上周，业界关注已久的福特新车———福克斯终于宣布上市。此次推出的福特福克斯共有3款车型：1.8手动挡经典型(1.8MTCore)，1.8手自一体时尚型(1.8ATComfort)与2.0手自一体豪华型(2.0ATGhia)，售价分别为12.98万元、14.98万元、17.58万元。至于消费者关心的1.6L车型以及两厢版，长安福特负责人表示将根据市场需求逐步推出。据透露，长安福特由于产能和零配件供应不足等原因，今年排产福克斯的数量也很有限，厂家预期今年福克斯的销量将在8000辆左右。从这个角度讲，福克斯今年还没有大规模生产，只是厂家对市场的一次“试水”，明年才能充分看出福克斯的市场号召力。

　　在蒙迪欧和嘉年华销售不力的背景下，福克斯无疑就承担了振兴福特的重任。数据显示，今年国内中级车的销量预计将达到79万辆，是轿车市场中增长迅速的细分市场。能否在中级车市场打一个翻身仗，将决定福特近几年内在国内汽车市场的地位和影响力。如果福克斯的销售平平，福特以后的品牌号召力和推新车的底气将大打折扣。

　　也许正是福克斯的重要性，福特在市场推广时才会显得那么谨慎。不但前期的预热非常充分，而且在先期的产量上也留了许多余地。另外，在车型系列方面，三厢1.6L、两厢、旅行款等都没有轻易上阵，而是留作后手观察市场的反应。的确，福特在福克斯上再也输不起了。

　　市场人士分析，福克斯要想占领市场，需要在价格竞争力和品牌形象方面下足工夫。前者可以满足追求实惠的消费者的心理，后者则可以在众多的竞争对手中打造其独特的品牌形象。如果依然像前两款轿车那样给人四平八稳的“中庸”形象，没有突出的亮点，那么福克斯的前景就很悬。

　　唐华