在冬季，有时路面结冰，有时覆盖积雪，路面附着系数减小，车轮容易打滑和侧滑，给汽车行驶带来了一定的困难。驾驶员如稍有疏忽，就可能会发生行车事故。因此，驾驶员必须要注意掌握以下行车要点，保证机动车在冰雪道路上行车安全。

　��(1) 起步 在冰雪路面上起步时，离合器应在半联动状态下稍多加停留，油门要注意配合适中，以免起步时汽车猛烈前冲或牵引力过大而使车轮空转或出现侧滑。如果车轮空转难以起步，可在驱动轮下铺垫沙土、木板，以改变车轮与路面的附着力，保证汽车平顺起步。起步后，不要立即驶入快行线，以免影响后车正常行驶。

　　(2) 行驶 在冰雪路面上行车时，应根据道路的情况、车辆的技术状况和自己的技术熟练程度掌握好车速，合理使用变速器。上坡时，应根据坡度使用稍低一级的档位，需要减档时，时间应较平时稍提前一些，避免发生脱档现象，以保证有足够的动力不使汽车向后滑溜；下坡时，要依靠发动机牵阻作用控制车速，避免使用脚制动，必须使用制动时，只能间歇轻踩。

　��(3) 转弯 汽车转弯时，必须提前减速慢行，并尽量增大转弯半径，转向盘不能急转猛回或滑行制动，防止汽车溜滑甩尾而刮碰车辆和行人。

　��(4) 会车 在冰雪路面上会车，要注意选择积雪少、路面宽的地段，最好两车不要在行驶过程中会车，应一车靠边停住，另一车低速通过。会车时若对路面无把握，应下车观察，确认路面安全后，才可靠边慢行进行会车

　　(5) 超车 冰雪路面原则上不允许超车，如需超车，必须选择宽阔路面，待前车让路让速后方可超越。切忌高速强超，以防不测。

　��(6) 制动 冰雪路面行车中如遇紧急情况，可强行减档，快摘准挂，采用间歇制动和一拉一松驻车制动杆的方法减速停车，避免使用紧急制动，防止车辆的侧滑、翻车等事故。若因制动引起侧滑，应立即松开制动(使车轮保持滚动)，稳住或稍收油门，把前轮转向侧滑方向，待车尾恢复直线时，再把方向回正，并控制好车速，使汽车驶入正常路线。

　��(7) 停车 冰雪路面行车途中，应尽量少停车(特别是在高速公路上行驶时更要注意)，以防撞车、溜滑和冻结。如需停车，应提前换入低速档，选择好安全地点，减速、靠边、慢拉驻车制动停车。若汽车是在有雪的坡道上打滑，不要马上停车，应稳住油门(让车轮在雪地上刨坑)，然后再停车。��

　　2. 冰雪道路行车禁忌

　　(1) 一忌车况不良 出车前，应加强对汽车的检查，保证车况良好，特别是转向系统、制动系统应有效、可靠，不得有行驶跑偏和制动跑偏现象。此外，还应携带必要的防滑设备(如防滑链，图3-17)和取暖用品。

　　图 3-17

　　(2) 二忌起步过猛 起步时离合器可半联动，轻踩油门使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动轮滑转。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒上干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附着性能，使汽车再起步。

　��(3) 三忌观察不周 大地被积雪覆盖后白茫茫一片，行车时驾驶员往往搞不清楚道路、沟坎及路面状况。这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察，判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处通过。

　　(4) 四忌车速过快 在冰雪路上行车一定要控制好车速，一般不超过30km/h。特别是在转弯或下坡时，必须将车速控制在能随时停车为好。需要加速或减速时，应缓缓踏下或松开加速踏板，以防驱动轮因突然增速或减速而打滑，甚至发生侧滑、甩尾。

　��(5) 五忌跟车过近 驾驶员应根据地形、车速等情况，与前车拉开距离。一般应该拉开正常行驶距离的2倍以上(一般不得小于50m)。

　��(6) 六忌超会车不当 在冰雪道路上尽可能避免超车，若确有必要非超不可，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段进行，不得强行超车。会车时，应选择平坦宽阔的路段，并保持两车旁边有足够的侧向安全距离。

　��(7) 七忌转向过快 需转向时，一定要提前最大限度地放低车速，把稳转向盘，慢转慢回。在不影响对面来车的情况下，可尽量加大转弯半径。

　��(8) 八忌制动过急 行车时应集中精力，尽量采用预见性制动并利用发动机的牵制作用减速，多用驻车制动、排气制动，少用脚制动，避免使用紧急制动。

　��(9) 九忌停车不当 需要在冰雪路面上停车时，应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。在潮湿、冰雪路面停车，可在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。

　��(10) 十忌视线不清 行车中雪花纷飞时，应降低车速，使用刷水器改善视线，多鸣号。雪后行车过久，由于雪对阳光的反射，易使驾驶员双目畏光、流泪、视力下降，因此，行车中可配戴有色防护眼镜，并注意休息。