在济南参加比亚迪F3上市活动的部分人士在上市前分别亲自试驾了F3，在试驾结束后就试驾F3的分别谈了自己对F3的感觉，她们都经常试驾各类品牌车辆的资深人士。

　　贾新光：比亚迪是一个高科技企业，所以它的造车上应该说技术含量是比较高的。另外比亚迪在推出这款车之前，经过了很长时间的测试、试验，不是很急于推出。尽量的把问题都解决在正式生产之前。所以这样，我觉得这是一个认真的态度。另外比亚迪原来生产电池质量管理上，是百万分之一这么一个级别。就是一百万个电池里，只允许有一个差错。所以按照这样的质量管理来造汽车的话，质量的可靠性是会比较高的。在北京也有一个模具厂，在上海和深圳都有开发基地，所以它这个开发的能力也是比较强的。 在这个展台上还可以看到一款F6，还有一款电动的概念车，所以我觉得这个预示着比亚迪它会在汽车上更多融入到高科技的东西。

　　这款车我觉得可以叫一个小康车，比较适合于中等的家庭，而且他们有点小康的那种水平。当地你比如说山东这个地方，他们当地的消费比较讲究体面，所以这款车应该说对这样的家庭应该比较合适。现在有人说这款车有一点像花冠，我觉得这个没有什么奇怪的。因为世界上所有的公司在开发产品都要进行参考和借鉴，另外现在由于计算机技术的普及，在设计上，造型上选择非常小。另外我们现在汽车工业在最初刚开始搞开发的时候，可能就模仿的成分比较大一些。但是希望将来在外观和技术上都要创新。形成自己的核心的技术和独特的风格。

　　钟师：我们现在通过F3来看就是说，老百姓一般来讲对车子的要求就是合理的价格里，尽量多的配置。形状要好，空间要大，各种配置要齐全，所以说，我们本土品牌实际上要崛起，要更符合百姓的需求，如果能最大化的满足他们这种需求，实际上这个产品就能站住脚，当然质量也很重要。质量、服务要有很好的基础，我主要说的是价格配置性能，这些东西主要是更多的满足吸引消费者购买时的亮点。但是我觉得随着比亚迪慢慢地一步一步来比较稳步的进入市场可能好一些。 因为毕竟来说，汽车市场是一个长久需要实践的过程，一步步来。

　　李青川(中国汽车画报高级摄影记者)：首先这是一款比较适合中国家庭的车，相对来说比较大，应该比较合适，而且价格方面还是能够满足大多数人的需求。

　　其次我认为内室还是比较好的，从选材质量上应该说还是可以的，但是在加工方面可能还需要进一步的加强，或者怎么说呢？更细致一些。毕竟是比亚迪第一款车，比亚迪要走的路很长。至于4G18的发动机，技术是比较成熟的，效果比较好，所以使用起来还是比较可靠的。另外这个车在行驶的时候，风噪也是比较大，想可能跟装配有关系，我不知道是不是个案，希望以后在这些方面有所改进，总的来说，还是一款比较物有所值的车。

　　我觉得绝大多数用户会接受73800元这个价格，毕竟还是一款比较适用的车。而且应该说这个价格相对来说比较有竞争力。同级别的像福美来，包括伊蓝特价格比它稍微高一些，如果工艺上提高这个水平，我想是相当有竞争力的。

　　F3是很多年轻人家庭第一辆车，有比较合适的价格，舒适的空间，对他们来说比较合适的。

　　王垠(汽车族编辑记者)：这个是国产品牌车很重要的一个车型，我觉得它的质量超出我们当初的想象，尤其在内室当中的一些质量还是不错的，公布价格以后，它的价格也是对市场有竞争力的。

　　F3和它的同级车比也是一种竞争的局面，同级车也不是单一的价格竞争的因素，根据车的综合质量，还有车的定位，还有消费人群，我觉得F3还是有它的特定的消费者人群，也有它的比较广阔的市场。

　　就我个人觉得这个车厂家定在25到35岁都可以开。厂家以宣传定位是25岁到35岁的年轻人群，我觉得这种中规中矩的车在中国二级市场应该有比较大的发展空间，比如华普，还有吉利的国产车在二级城市有很大的发展，这种更容易理解一些。

　　宋卫东(汽车之友杂志社记者)：总体感觉外观时尚，冷光仪表还比较舒适，比较时尚一些。工艺上内室空间也不错，小的地方还需要有一些小小的提高。73800的价格还算有竞争力的。操纵性还是不错的。还是能满足一般客户的要求的。

　　发动机采用三菱4G18，这个发动机也是一款不错发动机。在国产里比较常用的发动机的。经济性和实用性比较突出的。它的排放标准达到了欧3，发动机和底盘系统采用了德尔福的部件。