保持运动本色的同时，新Mazda6展现出更加豪华稳重的另一面。

　　在众多国产中档轿车追求豪华舒适的时候，Mazda6却带给人独树一帜的运动特色，不过正是这种另类的运动风格，让其赢得了众多追逐的目光，市场中加价提车的现象至今尤存。然而就在这种形式下，Mazda6换代了！突然听到这个消息令我吃惊不小，赶紧打点行囊，暂时抛下截稿时手中的工作，直奔长春去一探究竟。

　　启程当天北京突然下起了大雨，我们搭乘的航班也受到影响，本应下午三点半起飞，却晚点了近6个小时，直到深夜才踏上长春的土地，看来老天也想让新Mazda6的神秘多保留一天。还好接下来的两天艳阳高照，让我们与新Mazda6彻底亲密接触了一回。

　　与老款相比，新Mazda6的整体造型没有太大变化，依然是一副桀骜不逊的样子，线条简单饱满，给人一种强劲的冲击力。一眼看去，整车造型中最亮丽的前后大灯怎么总有些乌突突的，仔细一瞧才发现，新M6不但改用了具有自动开关功能的氙气大灯，而且前后灯罩还采用了雾黑设计，这种方式常出现在一些豪华轿车身上。除大灯外，新Mazda6的散热格栅用六边形网格取代了原来的菱形，这也更接近海外版本，保险杠上的进气口还加装了镀铬装饰，进一步突出新Mazda6时尚的运动特色。

　　不同于外观上不易发现的几处变化，新Mazda6在内部改造上可是下了些功夫。黑色仪表板配合米黄色座椅，是如今中档轿车采用最普遍的一种搭配方式，温馨又不失现代。为了突出区域性，新Mazda6为所有座椅都包上了一个黑边，只是在视觉上显得不够简洁。新Mazda6对驾驶员的照顾更加周到，不但装备了带有三组记忆功能、可8向电动调节的驾驶员座椅，还将可自动打开的前大灯以及雨滴感应式雨刷纳入标配行列，驾驶员要做的，只要将旋钮转至“auto”挡即可。

　　新Mazda6内饰中最大的变化来自中控台，原来充满运动气息的金属饰板，已被黑色木纹装饰所取代，如今只剩下中控台两侧的金属饰条而已。音响面板也与老款大不相同，原来凸起的控制键改为平滑的按键式设计，看上去干净利索。空调旋钮做了防滑处理，进一步改善操作感觉，加装的一圈金属外环，成为整个中控面板上很好的点缀。

　　新的内饰造型让人立刻就能体会到一种豪华与稳重，这也是新Mazda6希望展现给消费者的另一面。新Mazda6的这种做法无疑是让自己向着更加全面的方向发展，不过个人认为，与老款相比，新Mazda6整体内饰似乎是对市场做出的一种妥协，抹杀了一些先前的独特个性。另外，新Mazda6如此大的风格转变有些冒险，毕竟老款Mazda6那活力四射的银色内饰造型，留给我们的印象实在是太深刻了。

　　相对视觉上的改变，新Mazda6更注重内在品质的提高，动力系统为全新2.3升全铝发动机与手/自一体式5挡变速箱搭配。尽管发动机动力没有太大改变，但依靠5挡自动变速箱的帮助，加速过程比老款更加流畅，运动本色令人心动。

　　这款变速箱对油门的反应非常灵敏，对驾驶员脚下的任何一个细小动作都能迅速做出响应。发动机转速从2500转开始直到6000转，动力输出都极其充沛，提速感毫不拖泥带水。急加速时，变速箱会立刻强制降挡，直到6500转以上再升挡，保证将发动机的动力发挥到极至。换用手动模式后，驾驶的快感来的更加直接。在整个加速中，耳边听到的都是新Mazda6发动机悦耳的吼声，在时速达到100公里后，车内噪声也控制得非常好，这一点也是新M6带来的一个明显变化。

　　长期以来，Mazda6在同级车中就以操控见长，新Mazda6在继承这一优势的同时，又进一步提高了整体舒适性，这也是新一代Mazda6均衡发展的证明。与老款一样，新Mazda6采用了双叉臂和E型多连杆前后悬挂，这种组合在中档轿车中被广泛采用。此外，新Mazda6装备的EBA、TCS(牵引力控制系统)以及DSC(动态稳定控制系统，也就是我们常说的ESP)等众多电子设备，不但带来出色的操控表现，还增加了安全保障。

　　在专业的试车场中，我们对新Mazda6进行了麋鹿、绕桩、绕8字等多项测试，整体表现再次证明了它的与众不同。当新Mazda6以100公里的时速通过麋鹿测试时，电子设备的及时干预，让由于突然变向导致的车身失衡在一瞬间得以纠正，给人充足的驾驶信心。在绕桩测试中，新Mazda6扎实的底盘功夫再次显露无疑，70公里的时速下，能感觉到前轮非常明确的指向性，尽管后轮出现了轻微侧滑，但始终不会超出控制范围，唯一不足之处，只是在绕8字时出现了一定的转向不足，车身侧滑较为明显。纵观新Mazda6的整体表现，不论从外观、内饰还是操控性上，都秉承了Mazda6一贯的风格，如今新Mazda6又在向着更加全面的方向发展。

　　新Mazda6国产后，老款Mazda6将全面停产，据透漏，全面提升的新Mazda6在价格上将不会与老款相差太多，应该还维持在23万元左右。今年8月，新Mazda6刚刚在日本本土上市，时隔仅一个月就已经来到中国，如此快的与国际接轨速度在国内还是前所未有。有了这个良好的开端，如果能再加上一个合理的定价，相信新Mazda6将拥有越来越多的“粉丝”。撰文、摄影/王鹏

　　长话短说

　　过人之处

　　5挡自动变速箱与扎实的底盘调校功夫

　　美中不足

　　平衡运动与豪华性后显得有些个性不足

　　意料之外

　　新一代Mazda6如此迅速的落户中国

　　竞争对手

　　本田 雅阁、日产 天籁