“2.4L自动舒适型售价19.98万元，自动豪华型价格21.88万元”，一经公布，NF御翔的价格就在上市新闻发布会的大屏幕上不断地闪烁，北京现代对御翔价格的自信和期望已经不言而喻。

　　作为北京现代的第四款车，御翔依然延续了伊兰特的定价策略，即以较低价格和较全较高配置的结合达到迅速吸引消费者的性能价格比。在轿车进入家庭初期，消费者对品牌认知较为淡漠的时候，北京现代深知价格对普通消费者的影响力。这一招果然奏效，并不为消费者熟知的伊兰特一夜之间从强手如云的家轿黄金排量竞争中脱颖而出，创下了中国家用轿车上市第一年销量超过10万辆的新记录。NF御翔的价格牌同样直接而醒目：与其锁定的竞争对手马自达6、雅阁、蒙迪欧等相比，同排量的御翔拥有的价格优势在万元以上。同时，御翔也创下了近年来引进品牌同排量的价格新低。据悉，御翔将主打商务用户，同时并没有放弃兼顾私家车市场。虽然与丰田、本田等品牌在国内的知名度和美誉度尚有差距，但御翔以价格优势弥补品牌短板，依然使其具备了搅局中高级轿车市场的潜力。从丰田锐志的低价上市，到御翔的低价格高配置策略，日韩系产品不断削低中高级轿车的价格门槛，也必将使这一领域内的竞争变得越来越激烈。

　　与此前的索纳塔、伊兰特和途胜不同，北京现代对自己的第一款中高级轿车格外重视，不仅第一次为其取了一个充满希冀的纯正的中文名字“御翔”，还一反此前伊兰特等上市时的朴实，以少见的阵容将御翔推向前台。从外观上看，御翔摆脱了韩系产品传统的圆润和沉稳，代之以欧洲风格的激情与动感。从动力上看，御翔配备了代表现代汽车发动机最高水平的Theta发动机。此外，御翔更是配备了诸多讨巧的人性化和智能化的高配置，如率先推出的后备箱逃逸系统等。对于北京现代而言，在中档家用轿车市场站稳脚跟成为主流车型之后，丰富产品线、提升品牌成为当务之急，此时上市的御翔无疑承担着双重责任：既是弥补中高档产品细分市场空白的需要，又肩负着提升现代品牌的重任。

　　在产能改造完成并以“现代速度”迅速占领市场之后，北京现代的下一步发展格外引人注目。种种迹象表明，北京现代将继续保持快速扩张的发展思路。在御翔的上市仪式上，北京市副市长陆昊明确表示，中外双方股东已经就北京现代今后的发展达成了共识，股东双方将全力支持北京现代建设第二工厂。对于现代汽车和北京汽车来说，“速度”依然是共同的目标所在。现代汽车正在全力以赴冲击世界汽车业第五名，中国市场的表现无论在战略上还是战术上都有决定性意义。因此，迟来的现代汽车在中国市场的开拓采取了更加灵活和更大范围的合作方式，轿车、MPV、SUV、卡车均以通过合资或者技术合作的方式进入国内市场，使现代品牌的产品在中国市场快速增长，大任在前，现代方面当然不希望放慢脚步。对北京汽车工业和北京市而言，汽车不仅已经成为制造业的龙头，还是拉动城市消费的主要力量，因此继续保持快速发展依然是股东双方的共同需要。由此可见，在中国汽车市场格局尚未定型的时候，快速发展的北京现代绝不甘心充当一枚安静的棋子。

　　文/本报记者 姜范