试车前就对即将全球首发的全新S级轿车充满了期待，对其可能具有的震撼力也做了一定的心理准备。但当记者真正看到并亲自试驾的时候，全新S级的惊人表现还是出乎意料，带给我一种前所未有的超级豪华感受。

　　第一眼望去，全新S级的外观同其前身相比有了相当大的改进。轮廓分明的线条和沉稳的表面，再加上极具动感的V形造型前端，以及成一定角度且造型协调的宽大轮拱，使得全新S级轿车的造型保持了一贯的尊贵、风度和永恒，同时体现了进取、动感和感性的风格。

　　从车体前面看，全新S级轿车的A柱显得极为修长。这是因为靠近前窗玻璃的雨水槽采用了黑色油漆，导致视觉上A柱成为了玻璃区域的组成部分。而在配备了全景视野天窗的S500L上，这种纵横开阔大气的效果进一步加强：在前窗玻璃底边到后窗玻璃底边之间，全景视野天窗构成了连贯造型的玻璃表面，流光溢彩，气派非凡。同时，S500L也成为豪华轿车领域第一款拥有全景式天窗的车型。

　　全新S级轿车的车身尺寸有所调整。据工作人员介绍说，全新S级轿车的长度为5206毫米，比其前身加长43毫米；宽度和高度则比其前身分别增加16毫米和29毫米；轴距为3165毫米，比其前身分别增大80毫米。而在内部空间上，全新S级轿车的肩部空间和肘部空间增加39毫米，车内高度则进一步增加5毫米。驾驶员和前排乘客的有效腿部空间增大5毫米，后排乘客的有效腿部空间则增大24毫米。在长轴距版本中，后排乘客的腿部空间则增大52毫米。

　　车身：高科技金属大量应用

　　在全新S级漂亮的外观下，是大量高科技材料的应用。奔驰的工作人员告诉我们，全新S级使用的材料组合包括钢材、铝材和塑料，其中钢材依然占据主导地位。但是，全新S级轿车的车身制造技术有所改变：传统的深拉钢材的重要性在降低，仅占总重量的30%左右，而高强度或超高强度合金钢却更受青睐。例如，这些合金钢在以前S级轿车所用钢材中仅占的6%，在全新S级轿车中则占43%左右。

　　在全新S级轿车中，高科技合金钢共占车身重量的50%，这样的比重在轿车制造技术中处于最高水平。

　　内部：高品质材料

　　全新S级轿车内饰给人的第一印象除了豪华和典雅外，还十分和谐。沉稳的线条和平面营造了视觉深度，从而给所有乘客带来了非常宽敞和安全的感觉。仪表罩上引人注目的绗缝，仪表板和中控台上显示出精美的皮革纹理效果的高品质的模压蒙皮，采用相对宽松的设计的，具有褶饰边效果的座椅罩的真皮包面等，形成了一个精致的内部空间。

　　整体式木质装饰件的弧形立体设计以及轮廓分明的折射边缘主要依靠手工打造，从仪表板一直延伸到车门。木质装饰件的面漆采用了特殊的涂层工艺，色彩更为鲜明。在中央木质装饰件的中部，嵌入了金属喷镀表面，带来了一种清晰的“镶嵌”效果。另外，具有典雅表盘的方形模拟时钟采用镀铬边框，如同贵重的珠宝，让全新S级轿车的内部显得更豪华。

　　在木质装饰件的下边缘是端庄的镀铬装饰件。在这些镀铬装饰件下面，还可以选装精心设计的、全面的、向下照明的环境照明带，它营造出独特的内部照明环境。

　　操控：轻松驾驭

　　在正式开始试驾之前，还是让我颇为的惊奇了一下：在按下点火按扭，方向盘缓缓的移动到非常舒适的位置。这种设计是为了帮助驾驶员更加便利地进出轿车。在驾驶员关闭引擎之后，方向盘将向前移动，从而增大腿部空间，看来，梅赛德斯-奔驰的工程师在“人性化设计”方面真的是煞费苦心。

　　坐到驾驶位置，体验了12向可调座椅的舒适感觉，我对位于原来换挡杆位置的圆形旋钮产生了浓厚的兴趣。经过询问才知道，这个貌不惊人的“小家伙”居然就是梅赛德斯-奔驰新开发的新式驾驶室管理和数据系统(COMAND)的控制器。收音机、CD换碟机、电视等功能都可以通过它，或直接使用按键来访问。由于控制键位于控制器前方，无须俯视就可以凭感觉来操作这些控制键，让我产生了一种“一键在手，尽在掌控”的感觉。此外，因为中文已经是COMAND系统内置的8种菜单语言之一，因此，记者操作起来可谓得心应手。

　　COMAND控制器两侧的按钮和控制键也非常易于操作。右侧的按钮可以打开或关闭系统，调节音量，或者激活功能；左侧的开关组件可以选择变速器模式，并调节后头枕。另外还有用于选择特定功能的可单独编程的按钮，这些按钮经过编程之后，可以操作后窗遮光帘，激活内部监控和拖曳保护系统等。

　　最值得称道的是S500L配备的夜视系统，由于使用最新的红外线技术，在夜间驾驶时，驾驶员的视野在近光状态下可以扩展至150米以上，而前方道路的影像，也可通过前窗内部安装的红外摄像机，在仪表板中显示出来。因此，无论是行人、骑车人、停驻车辆和其他障碍物在夜视系统下均清晰可见，这无疑大幅度提升了夜间驾驶的安全性能。

　　动力：功率更大，油耗更低

　　在经过一番热身之后，表演的时间到了。点火、换挡、踩油门，车子轻松地动了起来。在行驶过程中，全新S级轿车的发动机和变速器让我赞叹不已。

　　全新S350L和S500L分别配备了V6和V8发动机。其中，新款V6发动机的输出功率达到200千瓦/272马力。与以前S级轿车的V6发动机相比，新款V6发动机的输出功率提高了大约11%(20千瓦/27马力)，油耗在NEDC试验中则降低了9%(相当于1升/100公里)。而新开发的V8发动机则是在S500L轿车中首次亮相。这款5.5升8缸发动机的功率为285千瓦/388马力，比以前的V8发动机提高了26%；最大扭矩达到了530牛顿·米，比以前的V8发动机提高了15%，而且在2800-4800转/分钟的转速范围内能够保持最大扭矩。

　　强劲的动力使得S350L和S500L的0-100公里加速时间达到了7.3秒和5.4秒，60-120公里加速时间分别为7.2秒和5.6秒。

　　与新款V6和V8发动机“搭挡”的是梅赛德斯奔驰新开发的7速自动变速器(7G-TRONIC)，是全球唯一的轿车用7速自动变速器。7G-TRONIC在结合了DIRECTSELECT换挡系统后，在换挡时，只需轻按

　　DIRECTSELECT转向柱选挡杆，就可以选择位置“P”、“N”、“R”和“D”，而且感觉极为流畅自然，没有丝毫的顿挫感。

　　同时，全新S级轿车提供“运动”、“舒适”和“手动”3种模式。在“手动”模式中，依然可以使用方向盘选挡按钮进行换挡，这对喜欢手动的我来说当然是最佳选择。

　　值得称道的是，在车辆行驶的过程中，即使在高速的状态下，也几乎感觉不到发动机正在运转，而风噪声则微乎其微。难怪工作人员曾自豪的表示，全新S级轿车是世界上最宁静的轿车之一，也是具有最佳声学特性的轿车之一。

　　当记者驾驶全新S级轿车穿过宽阔的街道，驶过川流不息的人群，看到了众多人们的驻足回首与惊叹的表情，心中的成就感油然而生。

　　作者：晨报记者 张莼