刚刚集体出征五大车展之一的法兰克福车展的中国汽车遭遇尴尬。欧洲最具影响力的汽车组织———全德汽车俱乐部(ADAC)日前突然公布“毁灭性”安全测试数据，指出目前从中国进口到欧洲的陆风SUV不符合安全标准，称其是20年来在安全测试中表现最差的汽车。

　　全德汽车俱乐部(ADAC)是欧洲一家主要测试碰撞的汽车试验中心，目前已经为宝马、大众等50多个品牌进行测试。据悉，在ADAC的测试中，带有试验假人的陆风汽车以时速64公里的试验车速100%正面撞向障碍物，结果显示，陆风SUV撞击后车头和车厢都严重损毁。记者从碰撞试验的录像中看到，碰撞之后，车头部分完全被挤压变形，发动机舱连同其他部件冲进驾驶室舱内。此外，A柱变形十分严重。ADAC碰撞测试结论显示，陆风汽车正面、侧面得分分别为1和12，而满分为16；驾驶员幸存机会几乎为零。

　　上海交通大学车身技术中心汽车专家储国平博士向记者分析指出，发动机机舱和车头部分变形如此严重，将大大降低整车的安全性。试验结果可以看到，车身试验假人受损比较严重，发动机机舱以及底盘部分已经积压进驾驶员脚底空间。在如此猛烈撞击下，司机和乘客都不会有生还机会。

　　而记者刚刚在VOLVO安全中心看到，一辆全新VOLVOC70和VOLVOXC90的侧面50km/小时的速度碰撞结果显示，VOLVOXC90前部变形凹陷不到10cm，而VOLVOC70的侧面凹陷也在4cm范围之内，车身试验假人受损很小。对比结果表明国内汽车差距显著。

　　ADAC的测试报告用“惨不忍睹”来形容陆风的表现，指出它是进行撞击测试20年来表现最差的汽车。专家直言这款中国制越野车未能达到欧洲安全标准，呼吁欧洲国家禁止入口，中国进军欧洲汽车市场大计受到严重冲击。正当中国品牌汽车首度参与德国法兰克福国际汽车展、瞄准欧洲市场之际，陆风碰撞报告对热情激昂的中国汽车工业走出去的热情大泼冷水。

　　陆风汽车是首批打入欧洲市场的中国汽车之一，以每辆15000欧元的低价作为卖点。江铃陆风是江铃控股旗下的子公司，长安汽车和江铃集团各拥有江铃控股50%的股权。而江铃陆风对记者表示，他们对测试报告的结果不予评论。早报记者 卫金桥