从两轮自行车到遍布全球的7个研发中心

　　1952年起亚生产出第一辆国产自行车，仅隔9年生产出两轮助力车；事隔一年，又生产出三轮货车；而四轮货车则诞生于1971年。

　　从独轮车到四轮车的演变过程中不难看出，在19年市场制造的

　　过程中，起亚在当时助推韩国消费与市场的产品拉动关系。

　　目前，起亚汽车已是全球增长速度最快的汽车制造商，并在12个国家设立了16个制造和总装厂，一跃成为在全球拥有24个汽车子公司和分支机构及产品，遍布193个国家和与其打天下的近5,000个经销商。

　　1998起亚年与现代集团合并，积极实施管理改革,提高销售业绩,目标是在2010年挤身世界汽车制造商的前5强。1年后,两家公司又联合各自的研发中心,减少了开发时间和成本。

　　起亚将在德国的法兰克福设置全新的欧洲总部并建立全新起亚设计中心。也将同步建构属于起亚自主发展的欧洲设计中心，该中心将成为起亚在欧洲市场最大的桥头堡，与现代共享设计中心的状况已有所改变。

　　从全球发展的角度看，起亚日益重视欧洲当地市场的经营，在欧洲的小型车市场，起亚 Picanto，已拿下该级距的销售冠军，起亚的优异表现让许多欧洲本地车厂不敢忽视。目前，起亚在全球已有7个研发中心。起亚在全球的发展，决定了李炯根在中国发展的市场观。

　　赛拉图：是“超金三样”之一吗？

　　赛拉图与颐达、福克斯三车在今年下半年市场上，同处在一个竞争平台，被媒体称为今年最具有潜力的车型――“超金三样”。

　　那么什么又是李炯根的赛拉图的中国市场观呢？

　　李炯根称：赛拉图的目标消费群是25-39岁的社会新锐力量，他们是心态年轻、充满活力、乐于挑战并崇尚冒险的社会精英人士。“赛拉图将成为一款引领中国中级车市场的家庭车。”

　　他从四个方面解析了这个问题。第一是产品的竞争力，包括产品的性能、国际同步性、配置等方面；第二是竞争对手产品厂家所定出的价格；第三是品牌的知名度和市场影响力；最终是赛拉图产品本身的生产能力。

　　这是起亚赛拉图的市场价值核心。也是李炯根雄霸中国市场份额的市场观念之一。

　　与三年前东风悦达起亚的首款成功车型千里马主打性价比不同，赛拉图在保持了“配置便利、经济实用”的同时，李炯根这次将赛拉图“风尚外观、宽适空间”作为市场的主要卖点。

　　赛拉图的推出不仅完善了起亚在中国的产品线，更是对市场表现寄予厚望，计划年内销售3万辆。而今年起亚包括千里马、远舰、嘉华和赛拉图在内的总销售目标是13万辆。

　　赛拉图是起亚对中国市场投放的一款中级轿车，瞄准的正是目前最受关注的全国近五千座城市的中级车市场。据最新统计，上海、北京、广州、武汉和成都五大城市居民中，有22%表示愿意购买10万元以下的经济型车，而表示购买10万元至20万元中级车型的则占到47%。

　　不难看出，中级车受关注程度正持续升温。全国乘用车联合会公布资料则显示，2005年上半年乘用车整体保持增长的态势，同比约为14.05%，而中级车的同比增长则达到了32.83%，远远高于平均增长水平。

　　李炯根强调“我们的品牌是年轻的，活泼的，给消费者以快乐、兴奋的感觉，现代则是比较成熟的品牌。”很显然，李对赛拉图在中国市场信心很足。

　　而对于赛拉图的直接竞争对手，由于赛拉图是新上市的车型，主要竞争对手是市场上同级别的新车，包括刚上市的东风日产颐达和二十一日在沪上市的长安福特福克斯，均为“超金三样”，今日从东风悦达起亚市场部获得消息，订货已超过万台。

　　赛拉图：图的是中国市场份额

　　企划和销售是李炯根的强项，因为他在起亚海外部就胜任此职，进入中国市场，第一个策划“远舰百天试驾”的活动就是他一手导演的。随着远航销量的提升，新千里马月销记录打破，赛拉图的万辆订出，李炯根表示，销售由他来亲自负责，相信赛拉图下半年销量将达到3万辆。

　　起亚赛拉图在进入中国市场后，针对中国的道路状况对底盘进行了强化，在跑道上赛拉图扎实的底盘让不少人对它的操控都赞赏有加。与同级别的轿车相比，赛拉图的底盘调校更加注重操控的稳定性，总体来说，赛拉图的操控性在同级别车型中处于上乘水平，尤其和日系和其他韩系车相比更具有欧化的驾驶感，能让它赢得更多年轻人青睐。从技术和排量而言，赛拉图却将成为细分市场的有力理由。

　　赛拉图，先期投放市场是排量1.6L的车型，随即还有1.8L及运动版车型被陆续投向市场。对动力要求较高的车主可以选择其1.8L的车型，与伊兰特相同的发动机技术成熟并且已经过较长时间的市场考证。与目前的竞争对手相比，赛拉图作为最新款车型的吸引力不言而喻，而且它面对的消费群体也更加的年轻时尚化。

　　对于已在12个国家设立了16个制造厂和总装厂的起亚，赛拉图在中国市场的推进只不过是一个新产品，而在产品的背后，李炯根却牢牢的系住了细分市场化的中国青年消费者的轿车梦。上市不到一个月的万台订单就是一个强有力的佐证。

　　赛拉图――“超金三样”之一，李炯根在实现起亚中国细分化的市场梦。

　　新华每日电讯汽车部 祝虹