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　　全球汽车龙头之一的DaimlerChrysler集团于日前宣布，董事会投票表决后，一致决定撤换目前集团总裁Jurgen Schrempp，其任期到今年年底为止，遗缺将由目前Chrysler总裁Dieter Zetsche接掌，希望能够借此改善整个集团的赤字亏损状况，首当其冲的就是至今无法摆脱亏损状态的Smart。

　　Smart汽车自1998年开始营运以来即亏损不断，去年亏损幅度更高达六亿欧元，这也促使DaimlerChrysler集团透过旗下的豪华房车部门，也就是为人熟知的Mercedes发起一项耗资12亿欧元的Smart重整计画，希望能够挽回颓势。

　　依照预定的重整计画内容，Smart汽车的自主权将受到缩减，旗下各车型的生产计划也受到影响，其中ForTwo车型虽然维持原定生产计划，但是目前由Mitsubishi荷兰工厂生产的ForFour之后继车种开发与否仍悬而未决，而自2003年四月发表上市的Roadster则面临停产的命运。原本预计投产的ForMore小型SUV也遭到中止，使Smart未来旗下车种仅剩ForTwo及ForFour两款产品，新车型开发计划几乎全数暂停，Smart集团所属的研发中心也被并入Mercedes相关单位中。除了减少产品及整并事业单位之外，Smart的员工也面临裁撤失业的危机，全公司将近2,100名员工中，将近三分之一的员工即将遭到裁员，企业总部1,350名员工中亦将大幅精简600名人力，裁员幅度最大的是与Mercedes整合后的设计部门，原本360名员工中裁减了180人，裁员幅度达到50%。

Smart面临重大改革　新官上任三把火

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　　Smart亏损幅度过大导致大规模重整行动的展开，因此Smart事业的高阶人员自然必须有所表示以示负责，其中部门主管Eckhard Cordes是于日前遭撤换总裁Jurgen Schrempp的有力盟友，曾与Dieter Zetsche竞逐新任总裁宝座。随着Jurgen Schrempp被撤换及竞逐总裁职务失败，其辞职并不出人意料，目前焦点主要集中于即将登上DaimlerChrysler集团总裁宝座的Dieter Zetsche将如何处理连年亏损的Smart汽车，是目前全球汽车产业界中令人关注的话题。（文/黄腾霆）