不料周一一早得到的仍是坏消息：海关要求ECMU1151225号集装箱做开箱检查，并且检查是在一个叫Select Cargo的指定仓库进行，该仓库安排卡车提取集装箱要1个工作日，排队检查一般1周。而我在此之前，必须先向航运公司和码头交纳每天150美元的滞纳金。

　　决不能再等一周！这是我们和Proshipping的共识。Simon把相关部门的电话都给了我。我开始不停地打电话联系，说明情况，希望他们能尽早安排ECMU1151225号集装箱开箱检查。

纽约印象

　　8月23日星期二，我们联系好去Select Cargo送车钥匙。仓库里，到处是一堆堆的货物，应该都是开箱检查的结果。想到我们车里的物品恐怕也命同此运，不禁担心里面的相机和镜头遭受不幸。县官不如现管，我们找到仓库的负责人Joe，告诉他我们在北美时间有限，不能这么无限期等待，请他帮忙优先检查。Joe保证会把我们的箱子放在第一个，让海关工作人员优先检查，并保证车内物品安全，同时允许我从仓库直接把车开走——否则，集装箱要先运回码头再找卡车拉出来。

　　Joe没有食言。集装箱8月24日一早就通过了检查。我们满心欢喜等着去提车，但到了下班的时辰，海关的电脑系统中仍未放行我们的集装箱。直到8月25日上午，Joe才通知我可以去提车了。

　　原来海关开箱检查的结果，要由专门的快递公司递送至办公室，才能在系统中放行。昨天的快递晚了，又耽误一天的时间！Joe还告诉我们，911后，凡个人名义进口的集装箱基本上都要经过X光和开箱检查，特别是南美来的货物，为防止夹带毒品，检查更加严格，即使是他自己运车来，也要经过这些手续。我又问他在Select Cargo接受检查的车辆多不多时，他点头，说多是欧洲运来参加比赛的赛车和富豪们从欧洲买来的顶级跑车。

终于见到爱车

　　经过15天的漫长报关、花费了2500美元的各项检查费后，我们终于可以拥抱阔别近6个星期的孙二娘了。正在仓库门口照相的功夫，一辆大卡车运了ECMU1151225号集装箱出去。它又要回到海上漂泊了。

　　听说车拿到了，刘先生、Proshipping以及纽约的朋友们都松了一口气。我们这次非正常贸易的报关，把Proshipping公司折腾得够戗。这时Simon才告诉我，如果开箱检查没有通过，就要进行MAG检查，要把车大卸八块——这是他曾担心的最极端的情况。

　　我倒吸一口冷气，这次算领教了美国码头和海关的厉害，回去一定张榜公告：千万不要往美国运车，更不要从南美运过来。