这是华晨中华本月在成都率先发布的一款车，也是中华系列第一款明确指向家用车市场的轿车。作为中华轿车的经典概念，“大气中级车”的设计理念在新中华2.0MT家用版上得到了很好的传承，新车型几个重要的改进和提高也使其在中级车这个概念上更加实至名归。该车在原车基础上进行了若干改进。

　　改进一：车内工艺大幅提升

　　乔治亚罗名师之笔加上老中华在外观上不错的口碑，华晨集团大概也觉得在外形上没有必要做过多的改动，所以新中华2.0MT家用版的外形就不必多费唇舌了，3个字：“够档次”。新车型在配置方面一如既往的齐备，非常合国人的口味。必须一提的是它的内饰工艺，这一点以往颇受消费者指责。此次新中华无论在选料还是做工上都有大幅度提高，整体工艺水平已逼近中高档车水准，对老中华内部的粗糙心有余悸的消费者现在大可放心了。

　　改进二：动力系统表现突出

　　发动机是老中华一个不尽如人意的地方。新车将原来的三菱发动机重新进行了设定和调校，发动机启动时非常平静，加油后力量呼之即来。加、减速时发动机的运转保持得很平稳，和变速箱的配合良好，整体动力表现非常出色，较之老中华进步十分明显。

　　改进三：底盘优化宜乘宜驾

　　新中华2.0MT将底盘系统采用的保时捷技术进行优化，前、后悬挂系统都采用的多连杆独立悬挂系统。虽然结构较复杂，成本较高，但较好地兼顾了乘坐和驾驶两方面的要求，使车子操控起来很“听话”，行驶起来又“准”又“稳”，保证了乘坐的舒适感。可以说，优化后的底盘使新中华的驾乘表现超出了很多人的预想。

　　以上几点主要的改进，使新中华的“新”字名副其实，其品质确实比老中华有了质的飞跃。更难能可贵的是，在性能大幅提升的同时，新车的价格并没有水涨船高，反而推出了低于12万元的超值价，这样的性价比在市场上无疑拥有了极强的杀伤力。看得出来，华晨集团是很用心地盯着市场在做事，是在“开门造车”。

　　本版采写张鹏记者游佳