随着车流,我们将RX300开到了二沙岛,窗外美丽的风景让我们有了停下来的想法。大榕树下,我们关闭发动机,播放了一张蔡琴的老歌CD。闭上眼,熟悉的旋律飘荡在耳边,让人陶醉。
RX300配置的MarkLevinson音响系统,有11个扬声器、AM/FM收音机、卡带和仪表板内的吸入式6盘CD自动换碟机。独具特色的位置选择功能(POS)可以根据车内乘客的不同位置调节音域。对热爱音乐我来说,RX300的这套音响系统简直棒极了。
休息了一会儿,我们又将RX300发动,让音乐伴随着我们行驶在内环路上。此时路上车辆比平时少,我们就让车速保持在80~90km/h之间,感觉非常惬意。发动机的转速不到2000转,显示的动态油耗还不到6L/100Km,非常省油。
RX300装备的是一台24气门V6发动机,这台发动机采用了丰田VVT-i智能正时可变气门控制系统,最大功率150KW,最大扭矩283N·m,在2500rpm~5300rpm的转速范围内,发动机可实现270N·m以上的扭矩输出,从而保证了中高转速下都能获得很好的加速性。
车子驶入华南快速干线时,由于车流量较大,常常几条车道都有车,有时我们不得不将车速减到60Km/h。但一旦旁边车道出现了空隙,一踩油门,车速很快就能提高到100Km/h以上,实现超车非常轻松。当然,这除了要求车辆必须有很好的动力性能外,高速行驶的平衡性和良好的制动性能也必不可少。在一脚刹车一脚油门的情况下,RX300非常听话,只是当车速超过120Km/h后,RX300的风噪没有想象中的出色。
一路的风驰电掣,使我们觉得开RX300只在广州市内逛,显然太“浪费”了,我们决定让它到郊外和大自然来一次亲密接触!
急弯奇兵
我们开车来到龙洞森林公园。今年夏天雨水充足,水库里碧波荡漾。龙洞有一条直通116省道的小路,大部分道路都是沙石路面,很窄。开着RX300走在这条小路上,不由得小心翼翼起来,生怕路边的野草杂枝会在亮丽的车漆上留下刮痕。
RX300装备的是前后轮平均扭力分配比例的全时4轮驱动系统,没有中央差速器锁。显然,RX300并不是为征服无路野地而设计,而对于常常可能走的沙石小路,RX300自然是游刃有余。
RX300的灵巧性能也在这条小路上得到充分展示。途中有好几个急弯,它都能轻松转过。为更好地享受这里的自然风光,我们用较慢的速度行驶,变速箱仿佛理解了我们的意图,自动挂入低挡,此时几乎听不到发动机的声音,人和车仿佛与自然融为一体。
在此之前,我曾驾驶自己的小切走过这段路,经过某些路段时会感到直接的冲击,毕竟小切的硬轴后桥设计,在获得较好的越野通过性的同时,也牺牲了一些乘坐舒适性。这次走同样的路,感觉坐在RX300车上就要舒服得多了。我们还发现,这条小路在RX300的电子地图上竟然还有显示。
RX300的GPS导航系统采用的是DVD碟片做的电子地图载体,地图指示相当准确。但不得不承认,用DVD做载体,升级地图将比较麻烦。
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