最近两年，消费者面临的困惑是，新车多了，但确挑花了眼。在走马灯似的新车中，难以挑中自己喜欢的车型。以至，时至今日，改头换面之后的“老三样”，仍然有较大的市场份额。最近的一项调查显示，京城仍有10.9%的消费者把捷达作为其购车的首选。老车型的“热”折射出新车型的苍白。而新车型在不间断的推出，即将在月底上市的骐达即又一款新型的中级轿车，是否能在市场得到认可还要由消费者来做判定。

　　那么，消费者真正需要是什么呢，近日，记者进行了街头采访，并将采访作一总结。

　　价格：10万到15万将是主力

　　作为家庭轿车，价格是一个非常重要的因素。很多消费者，都是根据自己兜里有多少钱来决定买什么车的。最近几年，国内的汽车市场证明，POLO、高尔夫等质优价也“优”的车型，是很难在市场取得很大销量的。今年上半年的销售数字显示，夏利、伊兰特、凯越等三款以性价比为卖点车型成为了最大的赢家。这在一个侧面说明，目前的国内的汽车市场还是价格车市。

　　按照国内的平均收入水平，5万元以下的车型才应该是国内汽车的主力，但事实上，在国内轿车销售的格局中，5万到10万元，10万到15万才是最重要的力量。

　　但是，从汽车的综合技术性能来说，目前，5万到10万元的车型大多在车型尺寸、动力性能、安全装备等等方面有差距。而国内家庭大多只有一辆车，所以，他们希望这部车能够承载更多的功能，因此，5万到10万这个区间里面的车型是很难达到这个高要求的。

　　相反，10万到15万元的价位，可以买到的中级车。这个档次的车，在车内空间、安全性、动力性都可达到一定水平。因此，10万到15万将可能会成为家庭轿车都主力。

　　事实上，北京勺海威智调查公司的数据也表明，目前北京家庭车中28%的10万到15万元区间的，是最主流的。从车型销售的统计上，伊兰特、凯越等车的异军突起，也证明了这点。

　　在这个价格区间里，有颐达、凯越等多款三厢轿车，以及月底将要推出的东风日产骐达等两厢轿车。

　　车型：外观时尚的两厢潜力很大

　　目前，关于两厢好还是三厢优之类的话题，往往停留在媒体的讨论上。真正特别有参考意义的市场数据并不多。现有的调查数据大多是针对两厢车预期消费人群的。一项调查显示，大约25%的准备购买10到15万元车型的消费者接受两厢轿车。这说明，两厢车的市场前景还是比较广阔的。

　　汽车厂家们却有另外的打算。毕竟目前三厢还是主流，因此他们不愿意冒险。现在的做法是，先推出三厢，然后再出两厢。飞度如此，颐达如此，307、福克斯也将如此。

　　从目前的市场来看，两厢在10万元以下已经得到了认可，但是，10万到15万元之间，两厢车还需要进一步突破。这里面有消费观念的问题，也有现有产品自身的问题。但从长远来看，在国外最为流行的中档两厢车也一定会在国内流行开，但是需要有一个好的产品带动一下。

　　另外，在车的大小上，考虑到都市的交通状况。4.0米到4.4米长，1.7米宽应该是比较理想的。因为，这个尺寸可以保证车内有足够的空间，轴距也能为2.5米以上。同时，这个长度也更容易让设计师表现出来车的大气与时尚。

　　具体来说，高尔夫、即将上市的东风日产骐达都是比较合适的车型。只是，高尔夫相对要“老”一点，而骐达作为新一代轿车则要更适合一些。它轴距为2.6米，内部宽适程度不逊于天籁。

　　动力系统：1.6升是黄金排量、自动挡是趋势

　　在发动机性能方面，1.6升一直是国内主流轿车的黄金排量。从国情来看，1.6升、1.8升也的确是即能满足动力要求，又不至于让消费者承担太多油耗的排量。

　　目前，国内轿车的发动机技术来看，1.6升的功率应该在70千瓦左右，高的可以达到80千瓦(颐达)。另外，由于发动机轻量技术被普遍使用，越来越多的发动机采用的铝质结构，油耗水平大大降低。现在，比较节油的1.6升轿车，90公里/小时的等速油耗在6升以内。

　　另外，在变速器上，自动挡的车也越来越受欢迎。调查显示，大约40%的潜在购买10万到15万车辆的消费者中，倾向购买自动挡车辆。这也反映出，越来越多的消费者开始把车作为单纯的交通工具，驾驶越简单，越方便，越受欢迎。实际上，在欧美，自动挡早已经是家庭车的主流选择。

　　据了解骐达的排量是1.6升，最大功率为80千瓦，90公里/小时的百公里等速油耗仅有5.69升。有手动挡和自动挡选择。

　　品质出色、配置齐全

　　作为追求现代生活的都市人，汽车的品质也使不容忽视的。特别很多女性消费者，对于汽车内饰、做工的要求是非常苛刻的。

　　另外，我们对于配置也是非常重视的。目前，安全气囊、EBD、刹车助力等安全装备已经不算稀奇。

　　这点，也是我们的家庭车与欧美的一些家庭车不同的地方。其实，国外一些高档车，配置也未见得比我们的中级车齐全。像骐达，15万元的车已经有了倒车监视系统、智能钥匙等等，这在一些奔驰、宝马车也没有。

　　其实，消费者对于配置的追求并不算错，每个地区都有自己独特的消费习惯，对于配置的要求也是有地方特色的。这就要看厂家如何应对了。大众相对要麻木一些，他们的配置主要在安全上，而舒适性、电子化配置一般，这好像没有对准中国消费者的胃口，所以，销售也在走下坡路。而现代、日产就要灵活，电子化配置非常权，在加之价格较低，畅销也就成为必然。

　　结论：我们需要新一代轿车

　　总而言之，现在，我们需要的不是不仅仅是一款车，而是一个能够树立新标准的轿车。通过这类具有新标准要素的轿车带动，国内轿车水平进一步提高。

　　骐达在某种程度上，具备了新一代轿车的要素，这种要素的最核心思想是技术的先进性，和市场销售上的性价比理念。相信，在骐达上市之后，将会推动国内两厢轿车市场的发展。