近日车市无大新闻，关于自主品牌的讨论突然之间又多了起来，始作俑者是龙永图，此君在不久前召开的“花都汽车论坛”上放言：“不能够为了自主品牌而搞什么自主品牌。”此言一出，当下惹恼了台下的原机械工业部部长何光远，何老当即站起来痛批“龙氏歪论”，弄得一向雄辩的龙永图不得不用“历史会证明一切”而草草收场。

　　两位前任部长争论的时候，我也有幸坐在台下聆听高见。虽然他们位高权重，但在我听来，其观点并无特别之处，除了当场跟着其他观众一起哄笑了一下，回来之后也没往深处想。没想到，几天后网上竟然为此而吵翻了天，形成了“挺龙派”和“挺何派”两大阵营，双方摇旗呐喊，互相对骂，连人身攻击的语句也出来了，大有“文革”之遗风。

　　见此情形，我又忍不住偷笑了一回———中国要不要搞自主品牌，难道还需要争论吗？首先，中国汽车市场潜力巨大，如果任凭洋品牌横行，而没有自主汽车品牌，我们的汽车企业肯定无法向国人交待，这一点已无须争论；其次，最近几年，奇瑞、吉利、长安、比亚迪等本土企业迅速成长，自主品牌已经成为汽车市场的重要参与者，而我们还在翻来覆去讨论要不要搞自主品牌，不是一件很搞笑的事情吗？

　　所以，我认为“龙何之争”已经跑了题，我们需要讨论的不是“要不要搞”的问题，而是“怎么搞”的问题，也就是如何创造有利的政策和市场环境，发展壮大自主品牌。恰恰就是这一点，多年来我们一直只停留在口头上，并没见多少实际的行动。

　　先说政策吧，虽然《汽车产业政策》明文规定要鼓励和扶持自主品牌的发展，但至今未见下文。在这种情况下，我们似乎只能指望公众的觉悟了，但在现实生活中，许多人谈到自主品牌的问题时，总是慷慨激昂，但在实际购买时，却对洋品牌青眼有加。韩国汽车工业之所以迅速崛起，除了现代、大宇等企业确实争气之外，韩国国民对国产汽车发自内心的热爱也是重要原因之一。

　　由此看来，自主品牌要发展，只能靠自己实实在在的努力。但可惜的是，我们的汽车界长期以来热衷于争论一些大而无当的话题，真正埋头干实事的人没几个，指点江山、指手画脚的专家却有一大堆，白白耽误了发展的好时光。如果现在我们还要争论不休，恐怕几年后我们探讨的话题将不是“我们要不要搞自主品牌”，而是“人家让不让我们搞自主品牌”了。

　　上世纪20年代，胡适曾有一句名言：“多研究些问题，少谈些主义。”当时，他因这句话而被进步知识分子集中火力批判。不过我认为，抛开当时的政治、历史背景不谈，这句话用在眼下的中国汽车行业，倒是十分贴切。

　　(作者：新浪青年汽车论坛评论员 向寒松)