江苏金启南教育培训中心花了近20万元，从南京朗弛集团苏润汽车销售服务有限公司，购买了一辆宝来1.8T手动尊贵型轿车，没想到3个月涡轮增压系统内出现异物，导致油门踩到底轿车不能往前走，并将风扇打得粉碎的问题，同时该培训中心在提车时发现驾驶座的真皮座套很脏很旧，两把钥匙中的一把没有光泽，他们怀疑这是台用过的车。该培训中心有关人员找到“苏润汽售”，就宝来车存在的问题进行了交涉，然而，宝来车至今还停放在汽车修理厂里。

　　购车者：刚购新车三个月就问题频现

　　据江苏金启南教育培训中心的印先生称：2005年5月4日他们花了199500.00元从南京朗弛集团苏润汽车销售服务有限公司购买了一辆宝来1.8T手动尊贵型轿车，在提车时，他们发现购买的宝来轿车驾驶座真皮套脏旧，一把车钥匙没有光泽。由于是通过熟人介绍购车，他们抹不下面子就把车提走了。

　　今年5月8日江苏金启南教育培训中心的有关人员将轿车开到苏润汽车销售服务有限公司，上了保险，贴了膜。期间，培训中心有关人员了解到购买的新车应有塑料薄膜套住，如果是浅内饰的话，真皮坐椅上不应该有一点点污渍，同时车内还会有种特殊的皮质香味。仪表盘上也应贴有塑料薄膜，两把新钥匙应有光泽，给人感觉应是新的、精致的。

　　5月11日，培训中心有关人员去苏润汽车销售服务有限公司为轿车安装倒车雷达时，将轿车真皮和钥匙的问题告知对方，并称要向有关部门投诉，当时“苏润”的人员很紧张，提出要赠送倒车雷达和垫子，这一举动引起了培训中心有关人员的怀疑。之后，培训中心有关人员打电话给宝来车生产厂家一汽大众集团客户服务中心。该服务中心一位姓张的小姐在听完情况后，表示他们会和经销商联系并给予答复。第二天培训中心又打电话给生产厂家，一位姓李的先生听完情况很诧异称“这台车是有问题的，提车的时候经销商已经和买主达成经济补偿的协议”培训中心有关人员指出，他们去提车的时候没有与汽车销售公司签订任何协议。李先生说“PDI售前检测书买主不是签字了吗？”。听到这个消息，培训中心的有关人员立刻找出购买宝来车的“PDI售前检测书”，发现签字的竟然是苏润汽车销售公司的一位姓笪的销售员。

　　在购买这台宝来车后，江苏金启南教育培训中心驾乘人员麻烦不断，发现此车经常会有小毛病出现，比如倒车挡必须挂两下才能挂上去，排挡很涩，动力不强等等问题。今年8月29日下午2点，他们驾驶宝来车在行驶过程中，突然感到油门踩到底车子也不往前走，他们立即通知了南京朗弛集团苏润汽车销售服务有限公司，经查发现涡轮增压里面有东西被打碎了，维修费要2万元左右，现在这辆宝来车被放在朗弛修理厂。

　　销售商：轿车质量的问题可以去鉴定

　　8月31日上午，该培训中心有关人员到朗弛集团苏润汽车销售服务有限公司找胡蕾副总经理沟通，胡总派维修员把涡轮增压里面的东西(一个塑料片)拿给培训中心的人员看，胡总说这不是机器里面掉下来的，该培训中心有关人员问朗弛集团苏润汽车销售服务有限公司的维修工这东西怎么进去的，维修工回答是“车子随便怎么开塑料片也进不去，因为有好几层滤网”。胡蕾副总经理说因为培训中心无法查到是什么原因，只能培训中心自己承担，因为他们没有责任。

　　9月2日上午，汽车销售公司派人实地看了轿车的情况后，不承认轿车有质量问题，还提出要金启南教育培训中心去南京质量技术监督局来鉴定，如果是他们质量问题他们赔。金启南教育培训中心有关人士认为，他们购买的是新车，然而南京朗弛集团苏润汽车销售服务有限公司，提供的却是一台问题车。该公司的行为对他们来说完全构成了欺诈，所以培训中心要求汽车销售公司无条件退车，并且依照国家有关法律赔偿他们的经济损失。

　　昨日，南京朗弛集团苏润汽车销售服务公司程先生在接受记者采访时称，江苏金启南教育培训中心从他们公司购买的宝来轿车质量肯定没有问题的，购车者所说的轿车的质量问题，公司已提交给工商部门具体处理了。程先生还说，最近，培训中心又对轿车提出新的问题，声称，这辆车又出现了新的故障，车内某一部件出了问题，对于消费者提出的问题，消费者可以去技术质量部门鉴定，一旦技术部门鉴定出是谁的问题就由谁来承担责任。

　　专家：处理车市纠纷存在诸多难点

　　南京市质量维权网高主任在接受记者采访时称，目前南京购买汽车的市民越来越多，去年中国消费者协会公布的统计数据表明，在全年质量投诉当中，汽车质量问题比例大，因质量问题引起的投诉占到70.5%。由此可见，车市维权已成为当今社会的一大热点。目前南京市技术质量部门正在开展为期一个月的消费者汽车维权月活动，为众多购车的市民提供了一个投诉的平台。然而在众多的购车者质量纠纷中存在不少解决难点。首先是真实责任难认定：汽车出现问题是因为使用不当还是因为质量问题，有谁来认定？虽然目前国内有一些汽车质量检验鉴定机构，但生产厂家却并不承认消费者自己找这些机构做的检验报告。如果消费者与厂家打官司，还需要有法庭指定检验机构再进行鉴定。其次汽车“隐患”难鉴定在保修期内，维修站对消费者修车不收分文，出了维修期就是“亲兄弟明算账”。但是有些消费者购买的汽车出厂时“身体”并非完全健康，身藏“隐患”。而究竟有没有“隐患”，却难以鉴定。这些因“隐患”而造成的修车费用，有时就得全由消费者自己承担。此外赔偿范围难确定假如消费者打赢了官司，应得到多少钱的赔偿？消费者说，赔偿购车款是义不容辞的。而车款里除了车钱，还包括保险、车辆购置税等花费。生产厂家由此认为，保险和车辆购置税都是代收的，保险交了银行，车辆购置税上缴了国家，赔偿时不应该计算在内。高主任认为，目前，汽车售后服务良莠不齐，缺乏完善的渠道网络，专业人员匮乏尚未形成全方位立体化服务体系。一些厂家言行不一致，一些厂商则把售后服务作为促销的一种手段，忽视诺言的兑现。广大购车者“维权难”似乎已成为共识，购车者维权之路较为艰辛。

　　江苏长三角律师事务所杨朝江律师在接受记者采访时认为，如果汽车经销商南京朗驰集团苏润汽车销售服务有限公司，正如消费者投诉所言，故意隐瞒这辆宝来轿车存在严重质量问题，并且冒用买主的名义与汽车生产商达成经济补偿协议，按照《合同法》和《民法通则》，购车方江苏金启南教育培训中心可以请求人民法院或者仲裁机构变更或者撤销《汽车买卖合同》。有权要求汽车经销商、汽车生产商退还购车款项，并且赔偿相应的经济损失。购车的市民如果要向法院起诉维护自己的权益时，购车市民应保留买卖合同、付款凭证等证据，注意收集、保存好汽车经销商告知的汽车存在质量问题的证据，这份证据可以申请公证处进行录音证据保全，这样在诉讼时有利于更好地维护购车市民的合法权益。

　　江苏省消协的有关人士告诉记者，众多购车市民维权应形成一个良性的链条，只有这一链条上的每个环节都合力解决这些问题，维权才可能落到实处，否则消费者维权只能继续是一个空洞的口号。汽车业涉及到的维权链条，包括消费者、经销商、厂家、媒体、政府乃至人大，都是这个链条上不可或缺的组成部分。由于汽车消费产业在中国发展的时间不太长，这个链条中几乎每个环节都需有健全和改进的地方。因此，目前最重要的是建立这一良性的维权链条，其次就是在消费者维权过程中建立起一个相互信任的维权氛围。消费者专业知识提高了，经销商维修能力提升了，厂家对售后服务更在乎了，政府及监督部门职能作用具体落实了，也有法可循了，这样，整个消费者维权链条才可形成。这样大家都在根据自身最大的能力，依法帮助消费者，相信一个相互信任的诚信维权体系就会很快形成，这样就算不是“3·15”，消费者同样可以享受到快捷、合理的汽车维权服务，自然，汽车维权活动才会进行得更加顺利，使维权不再是困难。