长安微车最高降1.1万 577种零配件最高降75%
信报讯(记者刘霞)微型车的市场优势愈发明显。就在尹家绪开口为微型车讨说法、争取社会地位的同时，这个中国微车市场的老大长安集团猛出一招，宣布从即日起一直持续到年底对全线车型进行降价优惠，其中最高降幅达1.1万元，配件最高则有75%的优惠。
据悉，长安之星系列、镭蒙、星光、星韵、运通、绿色新星、CM8等款全线优惠3000元左右，最高降幅高达11000元。虽然长安方面并未对具体车型的降价标准作详细说明，但长安各系列车型本身的售价仅在3万-6万元左右，其中在降价范围内售价最高的长安CM8的价位也仅为5.98万-6.98万元。另外，长安汽车还有三款新款微车即将上市，其售价将与老款微车持平，还可能会更低。调价之后，长安微型车的价位将普遍降低3000元左右。这也将迫使其他品牌的微型车企业作出反应。
同时，长安577种零配件也将实行大幅度优惠，参与降价的易损常用配件数量比例高达65%，最高降幅达75%。
售价只是高档车零头的微型车，降价百元已很难得，能狠心降价万元更是罕见。据悉，长安此次使出大幅降价的杀手锏并非一时兴起。“长安是靠做微车起家的，对于成本的控制向来是非常严格的。”去年，长安汽车集团总裁尹家绪就曾透露过成本优势是长安的核心竞争力，“我们最大的成本优势在于规模效益。长安汽车现在拥有重庆、南京、河北三大微车生产基地，年生产量已经超过40万辆，在同一平台上开发出来的车型实现了研发成果共享，而零部件的标准化和循环使用，都能够达到降低成本的目标。”
业内观点
微型车竞争还将加剧
随着油价上涨、道路拥堵，微型车正受到更多消费者的关注，微车市场也成为中国主流汽车厂商争夺的重要战场之一。从今年开始，随着东风首款微车“东风小康”的进入，上汽、一汽、长安等汽车集团不约而同加大了微车市场的投入，微车市场呈现出前所未有的竞争格局：东风等刚起跑的新秀正在奋起直追长安、上汽等一线企业；一汽、昌河、哈飞等微车企业正努力坚守阵地；华阳、吉奥等民营企业也开始以低价战略开拓各地的区域市场。
业内人士认为，在四大集团相互制约的同时，受影响最大的是二线企业，用雄厚的资金实力以及规模效益挤压微型车市场二线企业的空间，加速了微车市场的洗牌，微车市场的竞争将走向高度集中化。信报记者 刘霞
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