丰田又在召回了。

　　    不过这一次，中国又被排除在外。让人记忆犹新的是，就在三个月之前，它还因为“发动机进水管处有冷却液轻微渗漏，如不及时修理容易造成发动机过热”召回了9辆威驰，搏得一些媒体大唱赞歌。

　　    可是在这些媒体的媚笑还“余音袅袅”的时候，丰田却回了他们一记狠狠的耳光：点火线圈线束布线不当，由于这一故障并不会造成安全方面的影响，根据国内相关法律规定，不实施召回。

　　    我们不想说丰田此举有什么不正当，毕竟人家是依法办事，对于法律没有规定有过错的行为，我们也不能硬加之罪。可是对于他们的托辞，我们却不能苟同：何谓“不会造成安全方面的影响”？

　　    根据《缺陷产品管理条例》，产品缺陷是指因设计、生产或提供过程中的原因而使某一批次、型号或类别的产品中存在的具有同一性的危及公共人身、财产安全的不合理危险，或者不符合保障人体健康和人身、财产安全的国家标准和行业标准的现象。并把产品缺陷分成严重危险、中等危险和轻度危险三个等级，由专家委员会负责缺陷认定。而丰田认为不会造成安全方面的影响是由谁认定的？

　　    中国汽车召回网载，2004年8月16日，丰田因为部分陆地巡洋舰上不良的空调放大器可以导致冰箱无法工作的原因召回了2339辆，试问，究竟是冰箱不能工作对于安全方面的影响大，还是这次的大霸王点火线圈线束布线不当，造成发动机怠速不稳对于安全方面的影响大？

　　    我们还注意到，在中国，隐瞒缺陷产品的最高罚款不过是3万元人民币，而在美国，大众就因为隐瞒5年前的车辆缺陷而被美国环保署罚款110万美元；相比之下，中国的惩罚是不是太毛毛雨了呢？中国的消费者在厂商中的地位是不是也太毛毛雨了呢？而召回，是不是也成为一场沾衣不湿的毛毛雨了呢？真想对汽车厂商们说，严肃点，召回不是毛毛雨！