【本报讯】(深圳商报记者江晓蚕 王叶林 实习生冯娴) 本报报道《广深公路为何“高速不快”》在读者中引起反响，许多读者表示：“广深高速是该好好管一管了！”

　　为什么广深高速一出事故就塞车？同乐交警大队大队长刘建成介绍说，车流量过大是主要原因。根据广深高速公路公司统计，目前新桥至长安日均通行车辆86600辆，而该路段设计昼夜理想通行能力80000辆，最高通行能力流量为97980辆。所谓昼夜理想通车能力，是指把车辆24小时平均分配到路段，但事实上，晚上的车辆必然少于白天，高峰的车辆必然高于平峰。不发生事故时，广深高速就已经饱和，行驶缓慢，特别是周五和周日，情况更加严重。

　　刘建成说，另一个重要原因是驾驶员不遵守交通规则，违章占用救援车道，使交警及各种救援车辆无法及时赶到现场。

　　广深高速公路是全封闭式的，出口间距离一般在八九公里，交警经常在赶赴现场途中被堵在路上。今年7月，广深高速公路上一辆小车自燃，眼看拖车被堵在车阵中无法到达现场，刘建成等人跑了三公里才到达现场，然后把车推到救援车道上。同乐交警大队的民警说，高速路上发生事故，跑步出警是常事。

　　据统计，如果清理事故现场耽误5分钟，车龙会加长3公里，而这3公里长度的车龙需20分钟时间来疏导。

　　记者了解到，从2004年12月21日至今年8月20日，广深高速公路深圳辖区路段共发生1381宗交通事故，24人在事故中死亡，78人受伤，造成直接经济损失约为452万余元。

　　刘建成介绍，450多万元经济损失仅仅是初步估计，但因为交通造成交通拥堵所造成的间接经济损失就无法估计了。至于该如何缓解目前广深高速的困境，本报将继续跟踪报道。