曾庆洪仍在奔走，只不过，现在的目的已不仅是为了广州本田。

　　近日，有关曾庆洪将辞去广州本田执行副总经理一职的说法开始在业界盛传。这一说法，源自于广州本田近期的一次人事变动：原广汽羊城汽车公司董事长付守杰调任广州本田副总经理，并主要负责广州本田第二工厂事务。

　　就在传言日盛之时，曾庆洪则已奔赴日本，开始了他为期约20天的海外行程，为他的新使命，也为广汽的新格局奔走。

　　曾庆洪的新使命

　　早在广州汽车集团股份有限公司成立，曾庆洪就任广汽股份的总经理之初，业界就普遍猜测曾庆洪将很快辞去广州本田执行副总经理的职务，全力投入到广汽股份的工作中。广汽集团此次增派人手出任广州本田副总经理，在业界看来，正是要为曾庆洪从广州本田抽身做铺垫。

　　实际上，曾庆洪的工作重心早已从广州本田转到了广汽股份。

　　“干杯！”6月28日，广州花园酒店，曾庆洪频频举杯。政府部门领导、股东代表、本田、丰田……这一天，广汽股份正式宣布成立，曾庆洪的主要使命也从广州本田扩大到了整个广汽集团。

　　与1999年出任广州本田执行副总经理时不同，曾庆洪现在的使命不再是在广州标致的废墟上去重建广汽集团的希望，而是要让广汽尽快分蘖繁殖出一批类似广州本田的企业来。广州本田兴建二厂、本田汽车(中国)有限公司扩产、再加上广州丰田和广州现代，一个个项目，都是广汽集团田野里生长着的庄稼。

　　剩下的问题是，要铺这么多的新摊子，广汽的家底够不够？成立广汽股份准备上市融资，显然有这方面的考虑。曾庆洪也表示，广汽股份创立之后，首要的工作任务就是尽快上市，预计在1年内完成上市准备工作。与之相配合，广东省证监局也已在日前审核批准了广汽股份的上市计划。

　　对于广汽的股份制改造，除了上市融资和借此理顺管理体制和投融资体制，广汽强调最多的就是“延伸”。广汽股份引入了万向集团、中机装备、广州钢铁、广州长隆酒店集团作为发起股东。在谈起股东构成时，广汽董事长张房有表示，这些企业分布于汽车产业链上的原材料、零部件、生产装备和延伸服务等领域，有助于广汽今后向原材料、零部件、生产、销售、开发、物流、金融服务等产业链各个环节延伸。

　　“不唯大只唯强。”曾庆洪称广汽不会去搞扩张兼并，不过，广汽却从来就没有停下合资的步伐。继本田之后，广汽的合资伙伴名单里又增加了五十铃、丰田和现代，下一步，广汽还在寻找新的合资项目。与上汽、东风等改制模式不同的是，广汽把合资公司的资产也放进了股份公司的篮子里。

　　从广州本田的执行副总经理到广汽股份的总经理，曾庆洪强调的一个发展理念是：要从“经济的规模”做到“规模的经济”。广州本田从1万辆产能起步，发展到现在的24万辆年产能，走的是一条滚动发展的路子。现在，曾庆洪需要考虑的是整个广汽汽车板块的发展问题，曾庆洪称自己面临的最大挑战就是让广汽尤其是商用车板块实现“规模的经济”。

　　广汽合资新格局

　　合资、股改、上市，广汽一步步地做下来，不仅捆紧了合资方的利益，同时还预留了今后的巨大发展空间。不过在当下，对于曾庆洪来说，最重要的事情除了推进广汽股份上市外，还有一件就是如何发展商用车。毕竟，在广汽股份成立之时，已经订下了到2010年商用车产能达23万辆的目标，而广汽现有的商用车项目都还远不成气候。

　　跟现代合作，广汽有了发展商用车的新平台，不过，广汽似乎并不满足。有消息称，前不久，广汽与丰田旗下的日野汽车就进行商用车项目合作的问题又重开谈判。另据称，曾庆洪此次日本之行，可能也与此事有关。

　　早在与现代进行接触之前，广汽与日野就商用车项目合作的事宜进行过接触。作为丰田旗下的企业，日野52%的股权控制在丰田的手里。在确定广州丰田乘用车项目之后，一心要补足商用车短板的广汽想进一步跟丰田展开商用车项目的合作。

　　当时的消息称，广汽准备通过重组沈飞日野，实现与日野的合作。为此，日野汽车总经理近藤诏治还曾于今年5月率团赴广州考察，并与广州市长张广宁会面。不过，此事一直没有下文。如今，日野与广汽重开谈判，形势跟当时已然不同。广汽手握广州现代商用车项目，在谈判桌上自然多了几份底气。

　　正如跨国汽车巨头喜欢在中国寻找多家合作伙伴互相制衡一样，国内的汽车企业在走上合资之路后也需要寻找力量反过来制衡跨国巨头。如何利用好合作背后的竞争，对于广汽来说至关重要。

　　几年前，在广州标致项目上元气大伤的广汽或许不会有现在的想法。那时候，广汽集团的合作伙伴主要就是本田，汽车项目是广州本田，摩托车项目是五羊本田。业界有种说法，广汽的利润90%来自于广州本田。在这种情况下，要广汽去制衡本田只能是一种奢谈。

　　随着本田与东风、广汽与丰田先后建立合资公司，这种格局已经开始被打破。这一变化，对于广汽来说，其重要性似乎并不亚于当初借广州本田实现了在广州标致项目失利后的翻身。正是在这种逻辑下，我们才能够理解，广汽为什么不惜顶着被一些人骂作“第三者”的压力，也要与丰田和现代合资。

　　在先后与本田和丰田合资之后，广汽旗下目前已经形成了广州本田、本田汽车(中国)有限公司、广州丰田三大乘用车板块。而在与现代合资之后，广汽又建立起了以广州现代为主，联合广州骏威、广州五十铃和羊城汽车在内的在商用车板块。

　　有实力才有底气。在广州本田项目中，广汽连配套的发动机项目都没能拿到手。到了广州丰田项目，广汽首先争取到的就是发动机项目，其中还包括了部分发动机产品的出口。而在广州现代项目上，除了整车和发动机，广汽争取到了不少配套项目和商用车技术研究开发中心。在与现代合作之后再回过头来与日野谈判，广汽有了更大的主动权。

　　作者：宁平