多品牌代理

　　坚持核心业务，继续做分销，但调整产品结构。以前做中低端产品，但现在申请做高端产品，甚至进口产品，健全产品线。

　　代表企业联拓，目前有包括奥迪、马6、丰田、上海大众、一汽-大众、福田6个4S店，主要以一汽为主。小的专营店包括四五个，此外还拥有有形市场上的杂牌销售店。

　　跨区域拓展

　　从地域市场的角度来考虑。某一区域不能完全满足经销商的利润追求，他们开始收购或投资区外市场。

　　代表企业宏伟工贸，向外地发展，将市场的触角延伸到全国。同时，在北京亚运村、国贸、燕莎、青年路、长安俱乐部等CBD主要商圈的核心位置拥有五家冠以自有品牌的大型汽车超市。

　　一般采用的手法有：一是收购。一些投资者在井喷时期投资建造4S店，但是近两年来市场平静之后，管理跟不上、资金链紧张的问题逐渐显现出来，投资人开始转让门店，一些伺机扩张者趁机以优势价格盘下专卖店。但是转让者可能故意隐藏一些债务问题，存在道德风险。二是新建。新建有两种方式，一种是由扩张者全额投资建造，完全控股，但是投资大风险大。另一种是在当地找一位有土地使用权者合作，扩张者引入品牌和管理，问题是合作者之间有可能相互扯皮。二是加盟。有品牌优势的经销商只需提供给某地区经销商品牌，以此换取该专卖店的一定干股，虽然股份不多(一般20%)，不能并入财务报表，但是可以借此分红。缺点是管理不当可能会给品牌带来损害。

　　价值链延伸

　　鉴于当地特定市场环境，区域内整合效果更明显。经销商一般选择在当地市场上做纵向产业链延伸。

　　代表企业众义达，他们把原来4S店和代理综合品牌的，以及代理进口车经销的子公司业务进行整合了。将4S店变成整个连锁店的物流基地、培训基地和管理中心。据其介绍，众义达在经历第一年5家自营快修连锁店模式的探索后，第二步将引进战略投资者，在北京地区开设10～20家自营店，并在第三步时进行加盟连锁；而最终的目标是，快修连锁业务收入将占到集团整个收入的50%。

　　作者：佚名