一部国产客车连续使用四五年时间，行驶里程达100多万公里却从未大修，仍旧稳定地创造着经济效益，过去只有进口高档客车做到的事情如今国产客车宇通也能做到了。8月30日，在宇通客车举办的寻找“耐用之星”评选活动总决赛上，数十位车主亲身讲述他们的事例。

　　来自福建泉州的车主白小波在2000年购买了宇通ＺＫ6122高档豪华客车，经营一条里程近1200公里的超长线路至今，该车已经行驶了200多万公里，没有进行过大修，三大总成除了正常的二级维护也没有拆开过，性能非常可靠稳定。“春运期间这个车每天一个往返，40多天每天行驶1600公里，高负荷运转，车辆运行情况完全正常。”

　　这些颇具王者风范的耐用之星，是通过宇通“耐用是金”系列活动涌现出来的。这一历时近3个月的活动落幕之际，共有来自全国近百家客运企业的代表和个人在北京举起了宇通“耐用王”的奖杯，成为全国客运行业受人瞩目的宇通“耐用之星”。这些“耐用之星”，他们所驾驶的宇通客车平均年限达到5年，平均行驶里程达到100多万公里，其中，最长的客车无大修运行里程达200多万公里。

　　深圳长途汽车客运公司是国内较早获得ＩＳＯ9000：2000认证并与国际接轨，利用先进的管理经验进行体系管理运营的客运企业，主要跑高速长途客运等。到目前为止，单车里程已达到110万公里。深长运的代表说：“一个公司要将运输行业搞得好，一定要选择稳定性好、安全性好的车辆。”他认为，对于客运者来说，耐用的客车是企业最有效的固定资产。

　　最终荣获“耐用之星”的车主们，普遍反映宇通客车外观和内饰的历久弥新、稳定的骨架系统与底盘质量、良好的节能性以及优质的售后服务方面保证了客运车辆的长期使用。同时，这些车主也都具有相当一致的养护经验，在定期维护保养、油品选择、驾驶习惯以及驾驶人员培训等方面，都为车辆营造了良好的使用条件，保障了车辆的持久耐用。

　　有专家指出，随着中国汽车工业的发展，当今社会已经从“汽车改变社会”过渡到“社会改变汽车”的时代。近年来，中国汽车保有量持续猛增，汽车发展带来的能源、环保、交通等可持续发展问题与建设节约型社会的关系已引起业内外的关注。信报记者周光军