5万以下	5-10万	10-15万
15-20万	20-25万	25-30万
30-40万	40-50万	50万以上

按价格搜

购车版 > 试车 > 正文

| 新浪首页

跨步--试驾奇瑞05款东方之子(图)(2)

http://www.sina.com.cn 2005年08月25日 10:22 汽车之友

　　在安全配置上配备了ABS、EBD、4气囊、行驶自动上锁功能、制动液面过低报警装置，处于一般水平。在车身设计上也考虑到了安全性能，采用了高钢性笼型车身结构，车身前部带A、B两个吸能缓冲区，车辆前保险杠距驾驶舱方向盘长度超过2米，大大提高了正面发生碰撞时的被动安全性。

　　东方之子从外观上看视觉效果显得很庞大，但从我们以前做的数据测量结果看只有室内宽度居于同级车前列，而室内高度和后排座椅腿部空间处于一般水平。

图为奇瑞05款东方之子内饰图片

　　内功虽然提高了不少但还没有外表气派，还须继续努力

　　我们试驾的旗舰版配备了三菱4G64发动机，4G64是国内最常见的发动机之一，足见它出色的性能。变速器采用搭配了INVECS-Ⅱ/SPORT-MODE智能型4速手/自动一体变速箱，在保证驾驶舒适的同时提供了驾驶乐趣。底盘经过著名的英国莲花汽车公司精心调校，使东方之子在驾乘感觉上更能满足中级车用户的苛刻要求。05款东方之子对整车密封、发动机固定及局部布局方面都有不小改动，所以驾驶时发动机噪音、风噪和胎噪都减小不少，只是在80km/h以上时还会感觉到明显的风噪。以往东方之子在起步和制动时些许的不稳定，05款经过前后悬挂弹簧系数精准的调整后这些现象已经基本消失，同时莲花的调校也使05款东方之子更具抓地性。在驾驶中，可以明显感受到操控性提高了不少，在中高速深踩油门时的加速响应不错，在中度踩油门时发动机会发出悦耳的鸣叫。在100km/h时变线超车也很轻松。高速变线时方向沉稳，底盘的表现有了不小的进步。不足的地方是手动变速模式并没有给你带来顺畅的驾驶乐趣，手动模式换档发涩，不够顺畅。由于发动机舱很高，且前风挡强烈后倾，司机的视角受到一定影响。

　　常言道“十年种树，百年育人”，要想制造出一部好的轿车也是一样，需要不懈地努力。从整体上看05款东方之子有了不小的进步。