知识产权一直以来是汽车行业的敏感话题。特别是近一两年，跨国公司中的本田、丰田、通用等企业都曾与中国汽车企业出现过类似纠纷。

　　近日，就知识产权等问题，《第一财经日报》记者采访日产(中国)投资有限公司知识产权部总监能川胜男，客观了解了国外公司的想法和做法。

　　商标侵权案不全是诉诸法律

　　《第一财经日报》：前段时间，日产与奥迪在美国为英文字母“Q”争执得不可开交。最近，国内一家企业推出一款与日产高级轿车“无限”同名的SUV，那么，日产方面有什么看法？

　　能川胜男：字母Q的确是日产在豪华车品牌“无限”车系上使用的。日产在中国没有注册“无限”这个商标，可能其他公司有这个商标权。

　　《第一财经日报》：我们注意到，皮卡的中、英文名称都已被日产汽车公司注册。但“皮卡”也是一个汽车细分类别的名称，还有很多企业的产品都在用皮卡这个名字，日产方面怎么看？

　　能川胜男：首先要说明的是，“皮卡”是日产的注册商标。如果我们发现哪家公司使用皮卡这个商标，我们会想出下一步的对策。但是像车辆本身，可能很多车型就叫皮卡，像这种算不算侵权，我们要严格遵循相关法律的规定。

　　如果真的是商标侵权的话，我们会想些对策，但是也不是一味地上告到法院，也会对相关情况了解后，作出下一步的行动。另外，中文“皮卡”两个字可能只在中国注册了，在其他国家是否注册，现在不知道。

　　《第一财经日报》：通用、本田等跨国公司向一些国内公司相继提出了法律诉讼。日产在外观专利上是否有过知识产权纠纷，如果今后遇到这样的问题，日产是否也会提出诉讼。

　　能川胜男：的确，日产有这样的知识产权纠纷。有一些外观设计，原始设计属于日产的，但是被其他的一些公司先申请了，那么我们会通过收集各种证据资料，通过行政手段来证明这是日产的设计在先。如果不这样的话，以后日产要进口这些车辆，就会给我们带来阻碍。

　　关于通用、本田各自的知识产权纠纷案件，我们也很关心。如果日产遇到这样的问题，我们首先要调查对方的一些情况，还有就是双方拥有的知识产权，然后慎重地采取下一步措施。

　　打击假冒品困难很多

　　《第一财经日报》：在你到任以后的一年间，所经手的假冒伪劣案件大概有多少？

　　能川胜男：2004年，日产汽车方面，通过行政机关查检假冒零部件的案件130件左右，通过海关查处的出口案件是30件左右。

　　《第一财经日报》：日产在对知识产权的保护以及打击假冒零部件方面都有哪些特点？

　　能川胜男：首先是在三滤和刹车片等4个零部件上，日产的假冒品是最多的。如何识别假冒品，如果不是专业人员，是不会清楚的。

　　打击假冒零部件，我们会委托一些调查公司，让他们提供相应的情报。得到情报后，我们通过“是真是假”的鉴定。如果鉴定确实是假的，便配合当地的工商局、质监局等行政机关进行查扣、收缴。

　　关于假冒零部件出口海外的问题，我们申请的商标在海关都有备案，如果海关发现有假冒日产的零部件，就会立即通知我们。

　　《第一财经日报》：日产在打击假冒伪劣产品方面是否遇到过困难？

　　能川胜男：确实遇到很多困难，比如现在真假识别越来越困难，因为造假的技术越来越高了。此外，放置假冒零部件的场所越来越多，以前只是在仓库里，而现在被分散到各个地方。同时，造假工厂经常是在行政机关休息的时候，像周六、周日或者是晚上开始生产，给行政机关的取缔行动造成了一定的阻碍。

　　另外，在海关方面，他们扣留假冒品之后，要求商标权所有者在三天之内作出鉴定，这对我们来说也是比较紧张的。还有一个比较严重的问题就是某些企业一而再、再而三，在查处后可能过一个月或两周后，又卷土重来，我们也在探讨更好的对策。

　　《第一财经日报》：日产在中国有多少家生产正品的零部件厂？

　　能川胜男：日产汽车的零部件有进口的，也有在中国本地生产的。一般来说，像“西玛”这样的进口车当然采用进口零部件，在中国合资企业生产的国产车就用本地生产的零部件。

　　驰名商标也要有跨类别保护

　　《第一财经日报》：最近日产(NISSAN)商标被认定为中国驰名商标。据了解，从申请到认定用了3年，而在其他国家有没有这么长时间？

　　能川胜男：汽车产品在中国获得驰名商标的，除了日产以外还有法拉利和美洲虎。当然，日产是首家被认定为中国驰名商标的日本企业。

　　其他日本公司可能也会相继申请驰名商标，我觉得这也要花费一些时间。因为中国现有的法律虽然已经趋于完善，但是由于相关审查人员比较少。所以在认定上可能会花上一段时间。专利申请也一样，也会花很长的时间去审查。

　　《第一财经日报》：请问在保护知识产权方面，中国和日本的司法程序和构架上有何不同？日产在被认定为驰名商标之前与之后的做法有什么变化？

　　能川胜男：日本驰名商标的认证机构是日本特许厅(相当于中国知识产权局)。NISSAN这个商标在中国是今年6月刚被认定的。所以认定之后如何更好的运用它，是我们正在探讨的一个课题。NISSAN这个商标当时只是在汽车、零部件类别上申请的，但是在被评为驰名商标以后，我们就可以防止他人在其他类别上申请类似商标，比如食品类别、服装类别等。

　　另外，最近冒用域名的问题也越来越严重，在被认定驰名商标后，也可以防止他人冒用NISSAN.COM等域名。总之，驰名商标的跨类别保护，会使得日产能更好地维护自己的品牌。(本报记者张宇星发自北京）