近日，记者了解到，10月中旬将上市的一汽丰田锐志已开始接受预订。据销售人员介绍，目前丰田锐志有三个配置可接受预订。估计2.5升的价格在22万元到26万元之间，3.0升的则在30万左右，而业内也一直猜测锐志的价格会比天籁低，而锐志上市也将面临一系列的问题。

　　知名度不够高

　　所有媒体对锐志原型车的了解仅限于上海车展期间丰田公布的“已经生产了36年，至今销售了400万辆。一直在日本本土生产和销售。”等内容。但对于定价，今年在国内市场获得成功的天籁则很有可能作为参考。

　　今年初，在“2005年度车”评选中，专家对天籁的评价是“齐全的装备，25万元到35万元的合理售价，这就是日产天籁，一个以性价比取胜的车型。” 如果锐志要想在市场一鸣惊人，凭借它的高水准的技术，定低价方能突出高“性价比”。低于天籁则有可能获得更好的市场效果。

　　上市遭遇价格战

　　两周前，上海大众正式宣布帕萨特降价。业内人士预计，这一举动势必会引发中高级车市场价格的波动。

　　由于今年上半年全国乘用车共售出145万辆，同比增长15%，显露出回暖迹象。所以据预计，全年销量有望超过300万辆，增幅超过20%。于是一些生产企业开始调整计划，扩大生产计划。例如一汽丰田的全年产销目标由原来的3.4万辆提高到了14.5万辆。市场供需的变化势必带来价格的波动。而锐志计划在9月公布价格，10月上市。这个时间段历来是一年中车价最不稳定的，走低价位不失为保持竞争力的有效手段。

　　10月新车最为扎堆

　　锐志上市的时间正赶上今年新车“扎堆儿”的时候。在它之前，北京现代索纳塔NF便会完成上市计划，之后，又将有福克斯、中华M2、比亚迪F3，另有尚未确定日期的上海大众帕萨特B6等，这些车型都是冲着中高级市场而来。

　　此外，锐志今年销售1万辆，明年销售6万辆，在中高级车的比例要由今年2%上升到明年的11%。完成这个计划，前有君威、雅阁、帕萨特这样的“老江湖”，后有赛豹、中华这些国产车中的“低价王”，锐志不在价格上做文章“道路将是艰难的。” 晨报记者 郭彧