据工业协会统计数据显示，今年1至5月MPV产销增长明显，累计产销6.11万辆和5.71万辆，同比增长31.26%和31.54%，远高于汽车行业整体增长的速度，成为车市整体阴霾中为数不多的亮点。

　　全国乘用车联席会专家饶达指出，MPV是市场增长速度最大的一个车型，将在以后很长的一段时间保有稳定的销量。

　　家用MPV市场潜力巨大

　　业内人士分析，相对于轿车，家用MPV更加实用，不仅具有轿车的舒适性，又兼顾MPV宽阔的驾驶空间和多功能性。目前国内大多数普通家庭购车者还只能消费得起一辆车，家用MPV以合适的价格和多功能的休闲用途赢得了他们的青睐。

　　据了解，目前MPV市场上，18万元以下的小型MPV以家庭用车为主。介于两者之间的中档MPV相对复杂，GL8、起亚嘉华、奥德赛等都在其中，竞争也最为激烈。据统计，今年1-6月份，“休闲轿车”普力马累计销量7497辆，同比增长高达31.5%。尤其是3月底普力马新内饰系列上市后，普力马的月销量始终保持在2000辆左右，排行上半年MPV市场销量前五名，并且是其中唯一的一款家用型MPV。

　　高端MPV市场成关注热点

　　与家用MPV相比，尽管高端MPV不是销量的主力，但由于领先的技术和设计理念，引领MPV的发展方向，因而总能吸引足够的眼球。

　　而2005年高端MPV市场也注定成为关注的热点。一方面是市场对其认同感的增强，更多的企业、单位乃至个人感受到高端MPV具有的形象提升作用；另一方面，有更多种类的高端MPV进入了中国市场。最引人关注的包括已经热销的05款克莱斯勒·大捷龙、奔驰V iano和计划今年秋季入市的日产“贵士”。加上原来的丰田大霸王，这几款车型都瞄准了高端的商务、公务市场。众多国际品牌的加入，在给消费者更多选择的同时，也加剧了高端MPV市场的争夺。

　　据调查，无论是组织还是个人，购买高端MPV一方面是树立形象、体现实力，另一方面则看重综合的商务用途。因此，消费者对高端MPV的外形尤为在意，要求车型大气美观，同时也不能过于个性化。高端MPV受到商务客户青睐，也源于其内部的大空间、舒适性的人性化设计所带来的移动商务环境。Viano和贵士都各自表现出其作为商用车的内饰特点，但克莱斯勒·大捷龙则为长、短途的商务旅行营造了更为舒适的商务空间。

　　进口MPV同样有作为

　　今年上半年，我国MPV销量为61016辆，比去年同期增长15%，市场规模达到122.7亿元，而其中进口MPV的销量份额也增长迅速。业内人士分析说，虽然受到政策和消费环境的很大影响，但进口MPV的增长潜力仍然可观。

　　由于受到相关政策的影响，我国上半年进口车数量急剧萎缩。据海关总署公布的统计数据显示，今年一季度我国进口汽车总量降幅达50%。虽然如此，进口MPV的需求并没有因此受限，反而呈增长趋势。由此可见，在去年整体车市低迷的情况下，MPV的需求并没有受到很大的影响。有工业协会统计数据显示，去年MPV销量同比增长31.2%，比全行业平均增长速度高一倍。

　　业内人士分析说，MPV的购买者多为企事业单位，因此受整体车市影响不大。而对于进口MPV的需求更是如此，由于进口MPV的配置相对较高、技术更成熟，所以受到国内消费环境的影响也相对较小。

　　购买进口MPV的最主要用户群体为有一定实力的企事业单位。事实上，无论是商务还是家庭应用，进口MPV都占有一定的优势。类似克莱斯勒·大捷龙这样的进口高端MPV的增长潜力不可小觑。

　　-文/黄静洁