8月8日上海大众启动“飓风行动”大幅降价之后，本报记者对另外9家汽车厂家进行了采访，这9家车企异口同声表示“不跟进”。然而，车市并不像他们所说的那样波澜不惊。网上车市对车市价格的监控结果显示，上海大众降价后一周(8月8日至8月16日)，数十款车型暗中调低了市场售价。

　　“不跟进”名存实亡

　　9家车企“不跟进降价”的表态言犹在耳，车市上汽车的实际售价却在不断走低。在上海大众降价后一周内，9大汽车厂家几乎都有车型加入了降价的行列。网上车市的统计显示，一汽大众宝来、捷达，上海通用君威和凯越，长安福特蒙迪欧和嘉年华，东风日产蓝鸟和天籁，东风雪铁龙富康，东风标致307，奇瑞旗云和东方之子，北京现代索纳塔，这些主流车型市场售价均有不同幅度地调整。这些车型与带头降价的上海大众高尔、桑塔纳、桑塔纳3000、帕萨特处于相同的价格区间，很明显是受到了上海大众降价的冲击。

　　经销商暗降“自救”

　　虽然厂家坚决表示不会跟风降价，但经销商迫于竞争压力，纷纷在第一时间对上海大众降价给予回应。各大品牌的一级经销商纷纷调低了给二级经销商的批发价，市场成交价步步走低。

　　上周末，记者在中联汽车交易市场看到，高尔夫系列暗降2000元以上，宝来车型也有1000元到2000元的价格优惠。在北方汽车交易市场，北京现代全线车型有7%的折扣，上海通用车型均可以获得3000元的优惠。

　　8月车市三大特点

　　-SUV自贬身价

　　与SUV的玩命跳水相比，轿车的暗降只能称得上是小打小闹。近日，郑州日产帕拉丁暗降万余元，降后郑州日产帕拉丁的售价首次探入18万元以下。

　　经销商直言库存压力过大，只能降价抛售，“别人降8000元，我降10000元”，经销商降价一个比一个狠。

　　市场上其他的SUV车型日子也不好过。本田CR-V、三菱欧蓝德价格都有松动，江铃陆风部分车型也降价万余元。

　　-微车也打价格战

　　上海大众降价后的第二天，长安汽车宣布占公司总销量70%的F系列全线降价2000元以上，最高降幅3000元，平均降幅达10%。同时长安汽车多达600种的原厂配件价格也全面下滑，最高降幅达到75%。

　　继长安汽车降价之后，哈飞汽车经销商也跟着举起降价大旗。记者从北京汽车市场了解到，哈飞民意05实用版最低售价达到32000元，哈飞中意最低售价达到27000元。

　　-买断销售风行

　　车市的另一大亮点是买断包销。一进中联汽车交易市场，迎面就能看到经销商买断包销的长条横幅，“03款中华2.4MT11.18万元包销限量销售”。之前一汽大众也对宝来1.8T车型买断销售，比厂家指导价优惠3.6万元。最近上海华普也加入了买断销售的行列，“买断车，售价4.98万元”的标语在车市很是醒目。

　　同样是降价，经销商的买断包销却让厂家降得很有面子。昨日又从广州市场传来POLO、捷达、高尔夫被经销商买断包销的消息。买断包销的多了就难免露了馅：想变相降价就找经销商包销好了。

　　-戏说车市

　　“声声慢”

　　与今年夏天的酷热相反，8月北京车市可以说是死气沉沉，即使上海大众降价也未能使销售火爆起来。记者上周末探访北京三大汽车交易市场时发现，除了热情的“车虫”和其它媒体的同行在市场里转悠，买车的消费者屈指可数。

　　“寻寻觅觅”

　　一进亚运村车市的大门口，就有“热情”的车商拥上来搭话：“买车吗？您看啥车啊？现在我们这儿车全降价了！”看到“顾客”临门，经销商们如见了亲人般兴奋。

　　在北方汽车交易市场，一名执著的经销商当起了“全陪”，陪着记者在市场里逛了40分钟，最后“依依不舍”地目送记者离开。

　　“冷冷清清”

　　虽说8月是北京车市传统的淡季，但三大市场人气之低还是让记者大为吃惊。记者在北方汽车交易市场西市场呆了近1个小时，只看到三四个来看车的消费者。

　　亚市一汽大众专卖店里，两位外地的买家围着捷达转了3个圈，11万元的报价让他们犹豫不决：“你们北京的车怎么这么贵呀，比我们那儿还贵好多。”

　　“凄凄惨惨戚戚”

　　坚守了半天也没见做成一笔生意，亚市经销商的热情也逐渐退去。临近中午，天越来越热，经销商干脆躲进店里不出来了，室外的车虫竟然在市场中心的露天展车区打起了扑克。

　　记者在中联也见到了同样的场景。中联几位在阴凉处下棋娱乐的销售人员告诉记者，他们已经连续一个星期没有卖出一辆车了。记者来到刚刚降过价的上海大众专卖店，却发现这里更冷清。当记者问到降价后的销售情况，销售员说：“就这样呗，不咸不淡。”