近来，建设节约型社会，一经中央号召，立即成为社会舆论的广泛话题。

　　建设节约型社会，对汽车业来说，最突出的问题就是提倡开什么车。谁都知道，车子尺寸大、排量大，制造耗材就多，使用时也要多烧油，多占路面，多排放污物，道理再简单不过，小学生也是一听就懂。但在中国，一些地方却完全不考虑国情，不顾及经济的可持续发展，任由“大即是美，贵就是好”的享乐观传播蔓延，对小型车横加限制，让大排量高档豪华车大行其道。这一消费风气，颠倒了是非标准，颠覆了中国几千年的勤俭节约美德。所以建设节约型社会，对汽车业来说，不仅是生产方式的改变，也要重塑正确的消费观。

　　从这种意义上讲，“宾利”进入中国伊始，就树立了一个极其不好的社会形象。2002年北京汽车展上，宾利展出了4辆顶级轿车，其中一款标价888万元，使少见多怪的我辈瞠目结舌。更让我们震惊的是，这种天价车甫一亮相，就招致了比车子更多的竞买者，最后不得不采用投标方式解决。

　　与劳斯莱斯同出一门的本特利，其品牌价值无法与劳斯莱斯相提并论。在2001年9月英国伯明翰汽车展上，记者见到顶级劳斯莱斯标价不过20万英镑，折合人民币不到300万元。脱离劳斯莱斯后的本特利(现将译名改为“宾利”)，算是摸透了中国暴富阶层的心思：“只买贵的，不买对的。”以打造英国皇室“御用车”为诱饵，推出了728长龙轿车，标价888万元。如其所料，“宾利”在中国受到暴富者的追捧。继之，又在2003年的上海车展上进一步推出了1180万元的天价车，刚一露脸，就被人领养。据说球星贝克汉姆2003年买的宾利车，标价也不过11万英镑，折合人民币165万元，宾利看准了中国暴富阶层爱花冤枉钱。

　　2003年，宾利生产的3辆最昂贵的728型，全部销往了中国。售价在288万元到1000万元之间的高端宾利车，中国市场销量已经连续3年保持全球第一。宾利进入中国仅仅3年时间，其保有量已经达到280辆。2003年，全球高档豪华车销售下降了20%，中国市场却增长了150%。我们真的不知道中国什么时候成了世界上最富有的国家！

　　在“宾利效应”的带动下，奔驰将尘封多年的豪华品牌迈巴赫带到中国。一时间，法拉利、保时捷、世爵、罗孚、蓝伯基尼、沃尔沃、美洲豹、雷克萨斯、凯迪拉克、林肯和大众辉腾，一个不落，向中国市场进发，更不用提早已进来了的奔驰、宝马和奥迪。

　　在世界上占宝马总销量5%到7%的宝马7系，在中国却占到了35%；售价180万元的奥迪A8刚推出时，在全球60个订户中，中国人竟占了三分之二。难怪《纽约时报》撰文称：中国正在搞“豪华汽车的大跃进”，文章列举了一位北京高尔夫球场和豪华住宅开发商，以90万美元的价格，购买了一辆“相当于一名普通工人1200年工资”的迈巴赫62款。

　　在此情况映衬下，标价38.8万元的金马桶，35万元一桌的宴席，当然有人会觉得“很值”了；而北京、上海，每平方米5万元的豪宅，也算不上稀奇。

　　与此相对照的是，去年10月法国总统希拉克访问成都，下榻索非特万达酒店，拒绝进住每天收费1200元的总统套房，挑选了一间普通的豪华间。据该酒店称，这样的总统套房，他们有20多间，“平时入住率很高”。其实希拉克不知道，在中国，这里的总统套房远远不够高档，每天收费8800元，甚至5300美元的也大有“店”在。

　　记得2001年7月中旬，记者去台湾考察，时逢广州拍卖7粒荔枝，其中一粒拍到了5万元天价，此事立即成了台湾所有媒体的头条。在由台赴港的飞机上，笔者与台湾一位大企业家邻座，看到这条新闻，这位大企业家感到十分困惑，对大陆上人们的这种举止不可理解：“为什么要花那么多钱买一粒荔枝呢？”那时，中国大陆人均GDP不到800美元，而台湾的人均GDP已经超过1万美元。今年1月14日，又爆出一粒橄榄在汕头拍出8.6万元的闹剧，真是“山外有山，天外有天”啊！据“专家”介绍，这种橄榄“经济价值非常高，目前市场远远供不应求”。

　　中国是不是已经没有穷人了？据民政部门统计，截至2004年12月，中国城市低保人口为2200.8万，考虑到统计上的漏洞和死角，这个数字是比较保守的。按照中国扶贫基金会透露的数字，截至2002年底，中国农村贫困人口为2800万，年均865元以下低收入人口有6000万。另外在两项统计之外还有数以亿计的“农民工”。每年有30%的贫困大学生因没钱而不能回家团圆。

　　面对这么多贫困的同胞，我们有资格如此奢侈吗？

　　10多年前，笔者在深圳见到有改装的奔驰1000型，感到很惊讶，据我所知，奔驰轿车最高档的就是S600。后来访问奔驰公司时，便向主人核实。主人先对问题“核实”了两遍，确实不是错译后才解释道：奔驰轿车中发动机排量最大的是S600，12缸，6升，功率405马力，相当于两台10吨重载卡车，“车子体积和功率都是世界上最大的，1000型应该是20个缸，10升发动机，目前世界上还没有谁造出来”。他们对这种事情是闻所未闻，难以置信。两年后再度访问奔驰，主人特别安排参观奔驰惟一签约的改装厂AMG。在那里德国朋友告诉我们，在德国相当一批购买高档轿车的人，要求不标型号。开着奔驰S600去找工作，往往要碰壁，因为人们不相信过于张扬的人能踏实做事情。

　　当然，我们不能不让富人开豪华车，而且研发、制造高级豪华车，的确能促进汽车产业的技术进步。但是富人在享受豪华车带来的舒适时，千万不要忘记，换来舒适的不仅是你自己的金钱，更有社会资源的巨大消耗。而且像电影《天下无贼》里开宝马的偷车贼所说的，别以为开好车的就是好人，这几年，宝马车主撞了人还耍横的事情已屡见不鲜。

　　我们希望汽车消费能与建设节约型社会协调。当奢靡成为一种时尚，“笑贫不笑娼”也就不足为奇了。不要将开豪华车当作一种炫耀，并因此而毒化了社会风气。

　　程远