7月份最后一周，就有三款新车相继上市，从雪佛兰AVEO乐骋的推出上市，到中途05款南京菲亚特的亮相，再到东风日产骐达的出炉，让人目不暇接。而今年前7个月，上市新车(包括改款车型)就已多达60多款。有专家预言，下半年竞争将更为激烈，新车供给会比上半年更为充分。

　　更让消费者喘不过气来的是，2005年不仅整个车市新车扎堆上市，同一个厂家同一款车型“变身”车型新车出生的速度也令人咋舌。东风日产三厢颐达4月份刚上市，7月份它的同胞兄弟两厢骐达就呱呱坠地；福特三厢福克斯还在年初造势的时候，也已经宣称据说两厢也已经在今年的计划之内，老大还在难产中还未出生老二已急不可耐着出来。

　　先到者或许确实可以先分一杯羹，看起来也好像上市的新车都能热销那么一阵子，但“新车效应”持续的时间越来越短却是不争的事实。刚刚上市不到一个月的北京现代途胜，目前已经可以以低于厂家指导价6000元买到；长安铃木雨燕刚上市就降价1000元……

　　放眼纷纷攘攘的汽车市场，能真正静下心来“造汽车、塑品质”而不仅仅是“卖汽车”的厂家不多见。近日神龙旗下的两个品牌东风标致与东风雪铁龙各自向消费者推出了“蓝色承诺”与“七项承诺”，虽然内容细节有差别，但宗旨统一，就是要提高服务质量。另外特别值得一提的是，东风标致307，一出生就恰逢“价格战”的风口浪尖，却处乱不惊，始终坚持着自己的节奏。

　　东风标致307是属于典型的慢热型稳健车型，虽然从去年到现在东风标致只有这一款车型独步市场，与年底即将上市的206整整隔了一年多的时间。但307却凭借可靠的品质、先进的技术含量和良好的服务赢得了市场口碑，不仅销量持续上涨，牢牢地占据了一份市场份额，即将迎来第5万个用户，同时也成了“精三样”中的领军人物。

　　专家认为，车市也应该倡导“计划生育”。要想成功并长远地占领汽车市场，“优生优育”才是关键。