去年中级车是降价重灾区，今年下半年降价主角由谁担当？由于中级新车下半年投放集中，中档车无疑会成降价主角；同时，高档车由于利润空间大，也有降价的可能。

　　一项调查表明，超过60％的车企则认为，售价在20万元以下的车型已没有多少降价空间，降价将会集中在20万元以上的“中、高档车”阵营。网上车市总监华雪认为，去年下半年10万元至20万元的中级车降幅最大，市场基本上认同目前的产品售价。

　　但高档车尤其是豪华车则不然，凯迪拉克ＣＴＳ、别克荣御、丰田皇冠、奥迪Ａ6Ｌ以及即将于10月上市的丰田锐志纷纷挤占市场，让人期待的国产奔驰也将在年底亮相。因此，今年下半年的高档车市场已变为诸侯混战，降价将是有力武器。同时，高档车仍然是利润最丰厚的车型，所以会有很大降价空间。

　　本报综合