从这两年国内汽车市场的发展来看，主打运动牌似乎已经成为潮流，各级市场里都可以找到冠以“运动车”的车型，这里面有些是投产不久的新车型，有些则是在原有车型上升级而来，用良莠不齐来一言以蔽之也许有些偏激，但对一些追求个性，希望爱车“运动”起来的人来说，选择一款适合自己的运动车确实需要仔细鉴别。

　　本期专题我们一同盘点一下各级市场里的运动车，希望可以对您的“运动”选择有所帮助。

　　什么是运动车？

　　是更大的马力？更扁平的轮胎？更夸张的大包围和尾翼？更弯曲的桶型座椅和满眼的车内仪表？

　　实际上，这些都是运动车的一些“特征”，但对运动车做一个明确定义是件困难的事情，和“极端”运动的跑车不同，运动车多源自轿车，但比起普通轿车，运动车在动力、操控以及安全装备上亮点突出，对一辆“运动车”的评价也主要基于其上述三方面的表现。

　　10万元以下——视觉上的“运动”

　　选手点评

　　嘉年华运动款——驾驶感觉无异

　　派力奥运动款——只在外观、内饰上运动起来

派力奥运动款外观

　　迄今为止，在10万元以下市场里，我们可以见到的运动车主要来自于一些老车型的改款，其中较有代表性的是派力奥运动款和嘉年华运动款。

　　在原车基础上，派力奥运动款和嘉年华运动款都采用红色作为车身颜色，同时它们增加了后扰流板，内饰方面则采用了红黑相间的座椅和方向盘，踏板改成不锈钢材质(派力奥运动款还对尾灯、排气管、轮毂等部位的外观上作了改进)。可以说嘉年华运动款和派力奥运动款颇有些异曲同工，它们的确代表了一部分国产改款车，事实上这种运动性不是建立在提升车辆的动力性和操控性上，而是通过增加运动装饰件来建立一种“运动”感觉，记者对这种“运动”理念并不赞同，毕竟车是用来开的，而不是用来看的。