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北京近半市民反对限制私家车治堵(图)

http://www.sina.com.cn  2005年08月02日 10:14  新京报

  

像东二环这样的堵车状况北京并不少见。本报记者陈杰摄

    本报讯(记者刘洋)北京交通到底拥堵到什么状况?造成拥堵的原因是什么?如何才能有效解决北京交通的堵塞难题?近日,随着本报发起的大型社会调查———北京堵点调查报告落下帷幕,本报委托锐智阳光信息公司对246名北京市民进行了调查,近半市民认为不应以限制私家车来解决北京的交通堵塞问题。

  本报发起的北京堵点调查报告从6月21日起报道,一个多月来,记者对北京德胜门、中关村等18个著名堵点进行了实地走访,并采访了大量市民和周边群众,对堵点的形成、拥堵原因进行系统分析,同时提出了建设性治堵意见。如中关村一桥,由于缺一座行人过街天桥,导致行人乘坐公交车要与来往车流抢道,既危险又造成拥堵。而在此人流车流密集地修建一座行人过街天桥,则会有效解决此处的堵车难题。

  值得一提的是,此次开通热线征集北京堵点信息,得到了广大市民的积极响应。征集热线开通第一天,就接到了读者来电近百个,此次实地调查的所有堵点,其线索均由热心的北京市民提供。此外,热线邮箱也接到几十封来信,网友对北京交通发展提出了众多良好建议。

  本报的报道还得到了北京交通主管部门的高度重视,他们曾多次询问报道的进展。

  对报道所涉及的堵点,由本报汇总后交给交通部门,市民反映的情况有望纳入到北京市下一批的疏堵方案中。

  调查问卷

  60%的受调查者认为北京交通拥堵比较严重,影响城市形象。市民袁先生认为,北京作为一个国家的首都应该给人们一种和谐的感受,应该是环境优美秩序井然。但是现在的北京还远远达不到那个标准,外地人来北京的第一感觉就是汽车太多、出行不便,而且交通秩序十分混乱,有损国家首都形象。

  52%的被访者认为,造成现在交通拥堵的主要原因是城市规划设计不合理。市民马先生认为,北京城市中心区全部集中在三环以内,而其他地区的行政、商业等设施都没有三环以内便捷,这样就造成大量人口集中,交通也急剧恶化。最好的办法就是将行政区牵出市中心,从而带动居民陆续牵出。

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(编辑:赵焕)
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