7月25日，首个混合动力电动国家标准正式出台。当天，国家标准委在其官方网站上发布公告，宣布我国第一批共六项混合动力电动汽车国家标准将于2005年10月1日正式实施。这意味着国产混合动力电动汽车将获得政策准生证。而按目前各厂家已公布计划看，一汽丰田普锐斯(PRUIS)可能成为在我国上市的首款混合动力轿车。

　　新标准采用丰田制造标准

　　据了解，5月23日国家质检总局、国家标准委批准发布了我国第一批共六项混合动力电动汽车国家标准，而国家标准委网站在7月25日才公布这个信息。这6项标准包括了混合动力电动汽车的定型试验规程、安全要求、动力性能试验方法、轻型／重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法以及轻型混合动力电动汽车的污染物排放测量方法。

　　国家标准委有关人士表示，制定混合动力电动汽车国家标准是我国“十五”期间国家863计划——电动汽车重大专项的重要组成部分，是混合动力电动汽车开发、生产、试验、管理的技术基础。

　　据中国汽车研究中心标准所负责人介绍，混合动力车标准实际上两年半前就开始起草，去年年底标准起草工作基本完成。此次公布的这份混合动力的标准与初稿相比并无两样，没有进行二次修改。据悉，这份新标准采用了部分丰田混合动力的制造标准，原因是丰田的混合动力标准很多就是国际标准。

　　广州汽摩维修行业协会专家委员会的有关专家指出，我国的电动车无论在技术、消费环境、政策方面与国外相比差距都很大，混合动力车的认知普及和价格瓶颈将是影响其市场发展的关键因素，且当前国家关于混合动力电动车的配套工程并未完善，比如在路途中如何解决混合动力车电池组的再充电问题。

　　多家企业扎堆混合动力车领域

　　据资料显示，在当年“863”计划为燃料电池汽车和混合动力电动汽车召开的招标中，有400多家企业参与竞标，并有几十家企业中标并参与到“863”电动汽车的研发中。一汽、东风、上汽、北汽、上海泛亚、中国汽车技术研究中心、宇通、奇瑞和长安等一大批企业均榜上有名。但时至今日，许多当年参与的企业仅有少数发布了该项目的商业化运作计划。

　　根据目前记者掌握的信息，除了丰田外，目前长安、华普等几大汽车厂家正在“秘制”自己的混合动力车型。

　　据一汽丰田公关室室长李湘介绍，普锐斯(PRUIS)计划年末下线，该车将搭载1.5L排量发动机，采用汽车机加电池组联合发动模式，燃耗仅相当于1.0L发动机，功率则相当于2.0L发动机。

　　长安集团宣传部部长刘跃向记者透露，长安首款搭载混合动力技术的车型CV9，计划今年第四季度由江铃汽车推出。据刘介绍，CV9样车已经下线，在技术上业已成熟，具备投产能力，当前正在进行的是生产模具、配件等从重庆至南昌的转移工作。据了解，长安重组江铃后，将其自主研发的第二款新车CV9放置在江铃生产，更名为“江铃风尚“。该车同时搭载两个系统，一是传统汽车发动机，二为混合动力电动燃油系统。

　　而据最新消息，7月上旬，上海华普汽车有限公司与同济大学汽车学院联合开发混合动力轿车项目合作协议正式签署，双方联手研发混合动力轿车项目。首款车型将在明年面世，预计2008年开始投入市场。

　　华普汽车董事长徐刚表示，该项目以华普汽车中长期产品规划为基础，启动三年内就将会看到阶段性成果，今年11月的上海工博会上，上海华普汽车展位即将出现混合动力功能展示样车。

　　据悉，同济大学校长万钢教授正是“863”电动汽车重大专项规划组组长。他曾表示，在传统汽车领域，我们与发达国家的差距是20年，而在电动汽车领域的差距只有5年。(朱卓华)