历时14个小时，往返400公里的体验，让我对颐达更加了解，操作更加熟悉，在这里我要总结的一下：

　　1、座椅

　　颐达的座椅的支撑力不太好，尤其是长时间驾驶，腰部会感觉到疲劳，没有腰部支撑调节功能。

　　2、方向盘转向柱

　　还有方向盘转向柱不可以调长度，只能上下调整，不能纵向调整，对于我这样手短腿长人来说有点太远，不太舒服。

　　3、倒车镜

　　还有要说的是颐大的两侧倒车镜很不舒服，位置很靠后，靠近驾驶员座席，这样增加了驾驶难度，驾驶者要经常摆动脑袋来看倒车镜，不像其他汽车，眼睛的余光就可以看到，如果可以改进就好了。

　　4、C，D柱

　　后面的C，D两个柱子比较宽，妨碍倒车的视线，由于颐达尾部成一个3角状，很难掌握好尾部的位置，容易在倒车的时候撞墙！

　　5、饮料架

　　驾驶席和副驾驶席的饮料架隐藏在换档杆的前部，就是以往烟灰缸的位置，还有就是两个侧门上，使用起来不方便，特别是对于驾驶员，要做一个很大的动作去寻找饮料，好几次都是摸来摸去找到了，但是放回去的时候，找不到位置，不如隐藏在空调出风口处的那种隐藏式，又可以自然冷却。

　　优点

　　1、汽车的隔音很好，官方网站的信息称，颐达的玻璃采用了双层设计，对隔音做出了巨大贡献，坐在车内基本上感觉不到车外的噪音，特别是在城市内行使，可以制造一个独立的个人空间。

　　2、空调方面也是要提的，自动恒温空调的工作效率很好，不需要特殊的去关心空调的设置，自动模式是最佳的，并且在高速行驶时不会感觉到因空调的使用降低了动力性。发动机方面很出色。

　　3、还有要提的是CVT变速箱，在行驶中没有一点停顿感，配合HR15DE发动机，可以得到非常顺畅的行驶效果，让驾驶者感觉到了驾驶颐大的愉快。高科技给我们带来的便利是如此的方便。

　　4、自动大灯，颐达的大灯根据车外的光线自动开启关闭，如果电脑判断失误的时候，可以手动调整，非常人性化的设计让我很喜爱。

　　5、发动机方面日产做的也是非常优秀，HR15DE发动机的最大特点是排量小功率大，别看只有1500cc，发动机的功率达到了80KW(109ps)/6000rpm，而且非常省油，全程下来我只用了半箱油，大概平均的油耗为9升/百公里(上山下山路段很多，所以油耗比较高，普通路段要低于9升/百公里)，在油价日益疯涨的今天还算是可以接受的。

　　6、室内设计，非常讲究，在繁华热闹的都市中，找到了一份闲静，操作台的设计恰到好处，不愧是出自天赖的设计者，完完全全的继承了“内饰空间充满感性诉求，灵感来源于时尚家居”的休闲设计理念。

　　说了这么多了，估计大家体会不到我的感受，如果你有机会一定要坐进“蓝色妖姬”体验一下，两箱颐达带给我们的快乐，并不奢侈也不夸张，带给我们的是朴实而无华闲静和休闲。谢谢大家的阅读。

　　新浪汽车海外通讯员：卓壮