新浪汽车讯 7月22日，一辆自都灵出发的32岁菲亚特老爷车在车主的驾驭下，终于自都灵抵达北京。据车主介绍，他们此举是为了表达对奥林匹克运动的支持。

　　这段超过两万公里的行程将即将主办奥运会的两个城市--都灵和北京联系在一起。在明年都灵冬奥会结束时，都灵会将接力棒传给第一次主办现代奥林匹克运动会的北京。而两位车主Danilo和Fabrizio希望以自驾游的形式，率先探索都灵至北京之路。

　　也许是为了让旅程更富挑战性，他们为此活动特意购买了一辆1973年生产的菲亚特500 R轿车。菲亚特早在30年代开始生产若干型号的500CC左右的小型轿车。500新系列是菲亚特汽车公司于上世纪50年代开始生产的极为成功大众化的小型轿车之一。在其生命周期内缔造了360万辆的销售数字，为意大利和欧洲二战后的汽车普及而作出了很大贡献，并被推崇为欧洲四大民用经典车之一。现在，菲亚特500可是汽车爱好者梦寐以求的收藏品。

　　虽然菲亚特500以经济实用而著称，但还是有不少人对这次旅程抱有疑虑，毕竟这辆可乘坐四人的小车在其历史上也没有经历过欧亚之旅这么严峻的考验，而且多段路面情况非常糟糕，甚至还要经历高原和沙漠。两位旅行者却是信心十足。32岁的Danilo Elia是一位热情洋溢的旅行者，33岁的Fabrizio Bonserio是一位不知疲倦的车手。

　　菲亚特500于4月18日从都灵启程，19日晚穿越与斯洛文尼亚的边境，并于20日早晨进入匈牙利。随后，旅途顺利地延伸到乌克兰、俄罗斯、哈萨克斯坦并再次进入俄罗斯，经过了基辅、萨拉托夫、阿斯塔纳、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克，直到位于西伯利亚的东海岸的海参崴，在那里，他们把小车装船。经过唯一一段没有驾驶的行程，500终于在7月18日与两位探险家车手抵达中国的首都--北京。

　　他们完成了跟马可波罗类似的事情，只不过马可波罗骑的是骆驼，而他们开的是500cc的菲亚特老爷车。

　　不到长城非好汉，Danilo和Fabrizio也希望获得这样的肯定。在居庸关长城，一些本地的南京菲亚特车友对这两名远道而来的友人表示了欢迎，而且他们有幸可以亲身体验这款慕名已久的经典小车。这款跨越时间和空间的小车，在几十年后仍然可以获得万里之外的众口赞誉，“家轿之王”的产品竟然拥有如此的生命力。

　　人物介绍：

　　Danilo Elia(达尼罗)

　　狂热的旅游爱好者。年少时便开始旅行，从Bari到CapoNord横穿整个欧洲大陆，1997年曾去过也门，2000年更是乘坐神秘的“Transiberiana”列车从莫斯科直到乌兰巴托，2002，2003年，曾先后骑车在挪威和Islanda旅行。2004年驾驶老式Honda Hero去尼泊尔，西藏(四轮驱动车)，冬日前往Islanda(四轮驱动车)，并多次驱车前往前苏联……现在是驾驶Fiat500去北京的时候了！

　　Fabrizio Bonserio(法布里奇奥)

　　从不追究细节：东或西，南或北，对他而言并不重要，关键是出发！他是不知疲倦的驾驶员，多次与Danilo结伴同行，他的其他旅行有：Capo Nord，巴里-明斯克和 Bari-Kaliningrad.曾长期旅居国外, 包括英国, 美国，立陶宛……如今该驾驶强劲的cinquino，让其经受考验了！

　　车辆：菲亚特500：欧洲四大民用经典车之一

　　游记：当代马可波罗重走欧亚之路

　　聊天实录：意大利人驾菲亚特跨欧亚迎奥运