我们急切要看到福克斯在中国的成功

　　最近，记者应邀参观采访了福特欧洲公司，并目睹了福特欧洲销量第一，并身列世界销量最佳汽车之一的福克斯轿车从研发到生产的全过程。

　　福特欧洲公司成立于1908年，是福特的全资子公司，拥有22个生产基地，6.9万名员工，负责从小型到商用车的全系列福特汽车在欧洲42个市场的销售。产品有福克斯、福克斯C-MAX、蒙迪欧、嘉年华和Ka等，此外SUV银河、翼虎、漫游者和商用车全顺也在它的经营范围内，主导车型是福特福克斯。此外，该公司还经营福特汽车信贷业务。

　　欧洲是福特北半球第二大市场，仅次于北美市场。2003年福特欧洲一度亏损达11亿美元，2004年福特欧洲在欧洲19个市场销售了152.5万辆车，增长17%，市场份额增长到8.7%，全年收入225亿美元，比2003年增加了45亿美元，不仅全面扭亏，并实现利润1.14亿美元，虽然获利不是太大，但是个很大的转折，而这与福克斯的畅销不无关系。与去年同期相比，今年一季度福特欧洲百尺竿头，更进一步，销售收入又增加了1.2亿美元，实现税前利润5400万美元。

　　今年7月1日，是福特在德国萨尔路易斯的福克斯工厂35周年庆典日，第1000万辆汽车同时下线，这辆有纪念意义的车就是福特福克斯，是它帮助福特在欧洲市场的份额逐渐上升。

　　萨尔路易斯工厂是福特欧洲最高效的生产基地，三班满负载运作，日产1810辆汽车。直接雇佣员工6800名，技术工人占总劳动力的60%左右。去年这里共生产了370801辆汽车，其中143365辆为福克斯C-MAX系列。萨尔路易斯生产的福克斯及福克斯C-MAX，77%出口到80多个国家和地区，包括澳大利亚、日本和新西兰，最大的出口市场是英国、意大利和法国。

　　1998年8月福克斯开始在萨尔路易斯工厂生产，此前，萨尔路易斯工厂已经生产了650万辆雅士，另外卡普里，嘉年华以及猎户座也一度在这里生产过。2002年到2004年，福特投资7.46亿欧元改造工厂和开发新福克斯和C-MAX。2004年10月建成的萨尔路易斯工厂，是目前生产新福克斯的主要工厂。全新福克斯获得欧洲新车安全评鉴协会乘员保护五星级称号，去年夏季以来，新款福克斯销售已超过10万辆，福克斯C-MAX系列车下线第一年就销售了15万辆。

　　福特欧洲总裁路易斯·布斯对记者说，“无论在亚洲、在中国，还是在其他市场，没有新产品，是无法取得成功的。我们已经等不及了，急切地要看到福克斯在中国的成功和它的实力，它在中国应该是个好产品”。他认为，“在四门轿车最受欢迎的飞速发展的亚太市场，福克斯轿车的表现尤为突出。”

　　路易斯·布斯介绍说，即将在中国生产的福克斯，去年北京车展上第一次亮相，开发改进工作由德国工程师负责，福特中国的人员参加了全过程。欧洲市场和中国市场有最大的相似之处，就是消费者对产品质量、性能要求越来越严格。不一样的地方，是中国很少有人要求时速达到200公里。相对而言，在中国城市里驾车的占多数，这是根据中国消费者要求进一步改进的地方。

　　在福特欧洲的心脏

　　在这次参观采访中，福特欧洲向中国记者敞开了它最机密的地方，包括基本不对外界开放的研发中心和试车场。在离科隆20分钟车程的麦肯尼希产品研发中心，向中国记者展示了风道、声学中心和传动系统产品制作中心。在比利时罗米尔试车场，让记者体会了车子在各种驾驶条件下的测试。

　　麦肯尼希产品研发中心是1968年由亨利福特二世决定建立的。这一举动，早于欧共体以及欧盟成立。路易斯·布斯不无自豪地说：“早在欧共体与欧盟成立之前，福特已开始在欧洲市场开发汽车了，在人们着迷于优秀的德国汽车工程技术的时候，我们已是这幅图画中的一部分。”

　　该中心占地51公顷，有近1000台计算机辅助设计制造工作台，员工2.8万人，专门为福特公司进行C级和CD级车型的研发设计，同时负责尖端动力系统的核心设计，创新并进一步细化福特有关产品设计的策略和理念，代表了福特欧洲设计及工程技术的实力，被称为福特欧洲的心脏。它与福特在英国邓顿的技术中心、比利时的罗米尔试车场和德国亚琛研究中心有机组合，共同构建了福特在欧洲的大型产品发展综合机构，成就了福特在欧洲的研发事业。

　　1984年麦肯尼希研发中心的风道开始运作，测试体系包括声学风道测试及环境风道测试，能进行各种声学和噪音的性能测试，包括杂音和声噪，检查受外界干扰造成的内部噪音级别，由后视镜、门框以及天线原因引起的噪声等，同时帮助工程师找到噪音源。环境风道模拟了几乎任何可设想的天气条件，从摄氏零下40度到摄氏零上50度，相对湿度从10%到90%，以及日照强度达到1200W／m2的沙漠山谷等。

　　1994年麦肯尼希声学中心成立，占地3000平方米，有25个配备智能仪器的实验室，测试范围囊括了福特欧洲的全部车型。1996年，传动系统产品制作中心成立，2000年，福特投资5000万美元，用于装备新的发动机动力测试系统，目前有50个发动机传动功率计，40台组件及子系统测试装备，测试能力覆盖了整个动力系统的研发环节。

　　占地322公顷的比利时罗米尔试车场，今年满40岁。在过去5年间，它获得了2300万欧元的投资，包括对高速椭圆形试车场的升级，建造汽车动力学区域及评估中心，建立新的腐蚀性测试基地等。罗米尔试车场是福特产品开发的重要基地，在这里通过主观和客观评估进行汽车动力学测试和开发，每天要接待近150名福特全球的工程师及供应商工程中心的访问。

　　路易斯·布斯说，想在欧洲成功，就一定要在德国成功。德国制造工艺的精致在全球出名，福特中小型车设计，就来自于欧洲。

　　参观采访了福特欧洲公司，记者深切地感到，一部好车的开发成功，实在来之不易。

　　本报记者 程远