2006款Miata MX-5

　　新浪汽车讯　事实证明， 马自达在2003年10月在东京车展上展出的Ibuki，对于全世界的MX-5 Miata爱好者而言，更象是一个嘲弄，他们已经等了17个月，只想知道是否这辆概念车真的只是第3代Miata的一个肤浅的掩饰而已。现在的事实是，它在2005日内瓦车展向公众展示了真面目，这清楚表明，Ibuki并不是象马自达内部人士、新闻记者、买主或其他任何在互联网上发表意见的人所宣称的那样，是Miata的简单替代品。相反，Ibuki更像是一个混合体，比如它的车身形状，抛弃了前面两代MX-5的紧腰、可乐瓶形状的设计，而采用丰满、侧面平坦的方法来增加更多的内部空间；RX-8风格的发动机罩，而且毫不犹豫地消除了前缘的曲线；发动机的位置向车尾方向移动了5英寸，提高了重量分布均匀性以及操控性。不管Ibuki是否会引起轰动，你在这里看到的毫无疑问只是一辆Miata ，但是驾驶起来则完全不同。

2006款Miata MX-5

　　事实证明， 马自达在2003年10月在东京车展上展出的Ibuki，对于全世界的MX-5 Miata爱好者而言，更象是一个嘲弄，他们已经等了17个月，只想知道是否这辆概念车真的只是第3代Miata的一个肤浅的掩饰而已。现在的事实是，它在2005日内瓦车展向公众展示了真面目，这清楚表明，Ibuki并不是象马自达内部人士、新闻记者、买主或其他任何在互联网上发表意见的人所宣称的那样，是Miata的简单替代品。相反，Ibuki更像是一个混合体，比如它的车身形状，抛弃了前面两代MX-5的紧腰、可乐瓶形状的设计，而采用丰满、侧面平坦的方法来增加更多的内部空间；RX-8风格的发动机罩，而且毫不犹豫地消除了前缘的曲线；发动机的位置向车尾方向移动了5英寸，提高了重量分布均匀性以及操控性。不管Ibuki是否会引起轰动，你在这里看到的毫无疑问只是一辆Miata ，但是驾驶起来则完全不同。（文/新浪汽车）

2006款Miata MX-5