安全性能出众 柴油引擎低转扭矩充沛

　　2780kg的整备质量预示着动力并非我们考量的重点。此番试驾的凌特搭载了排量2.7L的5缸涡轮增压柴油引擎，最大输出功率为115kw(约156ps)／3800rpm，于1400-2400rpm低转速区间即可爆发330N.m的强劲扭矩。在单匹马力负重17.8公斤的情况下，配合4速手自排，起步时却并不拖沓，这得益于柴油引擎低转速高扭矩的设定，提速虽谈不上迅猛，但拖动这庞大车身还是颇具力道的，动力输出有一定水准表现。有意思的是此具手自排变速箱的手动换档方式为横拨式，4档时再往右轻拨即可完成向D档的切换。刻意加大的终传比更注重车辆中高速巡航能力，由此而直接体现的既是账面9.25L的燃油经济性表现。而排放亦能达到欧3标准。

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　　拜前排高坐姿所赐，驾驶室视野颇为宽阔，真皮包裹方向盘手感不错，配以轻重合适的方向助力，就算如此大的车身操控起来也颇为轻松，得心应手。柴油引擎的低转速噪音再次也有所表现，但仅仅也只表现在驾驶室的范围之内，后排乘客并未波及。底盘方面，除了前独立悬架外，凌特更加持了可调型双气囊空气悬架，虽然试驾新车悬挂设定偏硬，部分碎震表现得较为明显，但通过调节来达到合适的阻尼表现即能获得更好的舒适性诉求。225／70R轮胎设定相较凌特超大车身来说似乎偏小，好在厂家还有后备宽胎可以供您选装。

前排驾驶席座椅

　　除了前排双安全气囊等被动安全系统外，在前后碟刹、刹车片磨损报警系统以及ABS＋ASR＋ESP＋BAS等主动安全系统的加持下，超车并线制动皆有不俗表现。

　　试车手点评：

　　中誉奔驰凌特绝非商务客运那么简单，移动的豪华会所才是本真所在。除了我们此次试驾的2.7T柴油版外，厂家还同期推出了2.3L汽油版。中誉奔驰此次面向高端商务市场输出的豪华大型MPV仅仅是凌特改装系列第一弹，相信厂家今后更将最大限度满足不同客户需求，推出更具特色、更精致的改装车型。

　　技术亮点：

　　ESP——电子稳定程序

　　ESP英文全称是“Electronic Stability Program”。它综合了ABS、BAS(刹车辅助系统)和ASR(加速防侧滑系统)三个系统功能，目前主要应用在高端车型上，比如奥迪、奔驰轿车。

　　在汽车行驶过程中，ESP系统通过不同传感器实时监控驾驶者转弯方向，车速、油门开度、刹车力，以及车身倾斜度和侧倾速度，以此判断

　　汽车正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距。然后通过调整发动机的转速和车轮上面的刹车力分布，修正过度转向或转向不足。ESP在提高汽车行驶稳定性方面效果显著。

　　ESP具有三大特点：

　　实时监控：ESP能够实时监控驾驶者的操控动作、路面反应、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。

　　主动干预：ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。ESP则可以通过主动调控发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足。事先提醒：当驾驶者操作不当或路面异常时，ESP会用警告灯警示驾驶者。