底盘反应明快：虽然偏软的悬挂设定在攻弯时容易造成较大的侧倾，但总能适时地回正。高速入弯时，后轴会产生轻微的漂浮侧滑，熟悉之后反而成为一种乐趣

灵活好驾御：赛拉图的驾驶操作非常容易上手，只需短时间便能像是熟悉了许久的朋友

　　由前45度角看去，由前车灯组上方隆起的引擎盖表面，与外扩的轮拱又形成抢眼的视觉感受。同时由前翼子板下缘向尾厢拉出一道轻巧的弧形腰线，使得赛拉图的侧面线条更显修长，这道美妙的腰线，确实可说是赛拉图最引人目光的亮点！

　　镀铬的拉启式门把也有高级房车的架势。较为方正的尾厢造型创造了约345升的行李箱容积，尾厢盖上缘延伸出一体式的小型尾翼，也许对于空气力学的帮助有限，但至少也美化修饰了方正厚实尾厢产生的笨重感。不规则状的尾灯组同样起了如此的修饰作用，在夜间有着不错的辨识度。

中控台从此当了主角:想要不注意这组醒目的中控台也实在很难，别忘了看看两侧的大型出风口，夏天到了很有用的

操作机能人性化：2 DIN大型音响主机颇有架势，音质效果也不错，所有的操作按键或旋钮都在伸手可及之处。中央出风口上方有液晶显示的电子时钟

电动天窗是标准配置：即使是手排基本款，也设置了电动天窗。视野空间感更为开阔