北京现代伊兰特	北京现代伊兰特	北京现代伊兰特	北京现代伊兰特

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　　100位车主完全调查：[飞度] [赛欧] [宝来] [马自达6] [QQ]

　　上期QQ车主调查刊出后，其反映热烈程度甚至超过了第一期的POLO车主调查。QQ车主的观点是我们开展车主调查活动以来遇到的最特殊的一次，同一款车，由于车主不同，观点竟如此对立。

　　“100位车主调查”是一件繁琐而枯燥的事，而调查结果出来，提到的优点多，会被认为是不是在做广告？如果指出的问题多，又会有人说是刻意挑刺。其实大可不必，车主的观点具有极大的主观倾向性，用户群最大的车型可能会展现出越多的问题。在今后的调查中，我们将选择适当的时机对已经调查过的车型进行二次调查，敬请关注。

　　调查注解

　　●所有被调查车主资料，如姓名、性别、车牌、联系方式等均已备案，出于保护个人隐私的原因，未予完全公布。

　　●为方便读者有针对性的阅读，本期调查结果，以归纳整理方式刊出。

　　●本期调查所涉及伊兰特车型在使用中的常见问题，下期将邀请专家为您提供解决方案，敬请关注。

　　●根据车主习惯称呼，调查车型的手动挡标准型、手动挡豪华型、自动挡舒适型、自动挡豪华型等以下分别简称“手标”“手豪”“自舒”“自豪”等。

　　●采访时间：6月27日～7月2日

　　●采访方式：面对面采访、街头随机采访、电话采访和电邮采访

　　●采访地点：

　　A.高升桥、李家沱、锦华路、石羊场、八宝街等城区加油站。

　　B.双楠路、新鸿路、肖家河、红牌楼的置信快修连锁店。

　　C.棕北、棕南小区、羊西线、南沿线等街头车主停车处。

　　D.摩尔百盛、王府井、人人乐等大型商场停车场。

　　E.部分车主的办公地点或家里以及车主来电、来信。

　　本刊独家车主调查，全部为本刊记者第一手采集资料。本调查文中观点，只代表车主个人意见，不代表本刊观点。

　　·操控与动力

　　优点

　　整体性能不错，车很轻，操控性也很好。没什么问题，在市内跑完全够用了。谭先生(35岁，1.6L自舒)、冯先生(37岁，1.6L手豪)、肖先生(30岁，1.8L手豪)等

　　方向盘还可以，转向很轻巧灵活。排挡也不错，挡位比较清晰，没有拖拖拉拉的感觉。冯先生(1.6L手豪)、肖先生(30岁，1.8L手豪)等

　　操控、动力都很不错，尤其在高速公路上，开起简直太爽了；动力很足，让我比较满意，曾经在车上同时坐过7个人(后座四个，副驾两个)，车一样跑得又稳又快，让我很是吃惊。阙先生(38岁，1.8L自豪)、付先生(37岁，1.6L自豪)等

　　上了四挡、五挡以后，提速比较平稳，时速跑到100码都没感觉。谭先生(35岁，1.6L自舒)等

　　时速在90码时，发动机声音很好听，噪音也小，油门一踩提速快得很。张先生(30岁，1.6L自豪)等

　　不足

　　1.6L的伊兰特动力不是很足，尤其是跑山区的时候感觉比较明显；发动机有点软，个人感觉韩系车的动力不如德系车。朱先生(1.6GLSMT)、肖先生(31岁，1.6L自豪)等

　　刹车感觉不是太好，踩重也不是，踩轻也不是。刹车有时候轻轻一踩就行，有时候轻踩一下又没反应，但是如果踩得太重了车子会耸，后续的刹车摩擦力不够，而且踩下去感觉偏硬，比如在快速行驶时突然遇到前面有行人时，踩刹车时刹车制动距离过长，而且脚底下有异响。刹车偏软，踩下去感觉没底。付先生(37岁，1.6L自豪)、毛先生(34岁，1.6L自舒)等

　　不知道是我的原因还是车的原因，我总觉得这个车在拐弯的时候侧倾得厉害，别人的车是不是也这样。林先生(26岁，1.6GLS)、赵先生(28岁，1.8GLSMT)等

　　1挡起动费力，有“咯咯”声，倒挡把不好捏住；高速行驶换挡时，变速厢中有“咔咔”的声音，感觉是从手挡杆下边传上来的。挂R挡时，发动机舱传来的声音不正常。林先生(26岁，1.6GLS)、张先生(28岁，1.6L自豪)等

　　我的方向助力刚开始开的时候感觉很轻，后就不知为什么就越开越重。我发现方向助力越开越重，尤其在停车场调头时感觉自己开车把方向像个公交司机，很费力。陶先生(38岁，1.6L手动豪华型)、陈先生(29岁，1.6L手豪)等

　　挡位从停车挡挂到倒挡时，明显感觉到车身要抖动几下，好像里面齿轮咬合不到位。李先生(30岁，1.6L手标)等

　　走烂路的时候，觉得车子有点晃。杨先生(36岁，1.8L手豪)、严先生(23岁，1.6GLSMT)等

　　油门咋个往下踩，转速都不快，有点软软的感觉，要等车子进入到一定速度后才调整得过来，有点像拖档。陈先生(29岁，1.6L手豪)