装备与价值体现

　　除了前面提到过的那些后座的“玩具”之外，车上还有很多为舒适性服务的小玩艺。比如自动感应钥匙，身上装着它靠近车身就会自动开锁，同时后视镜下面的小灯自动亮起，让车主觉得很有面子，落座后同样不用钥匙，靠按钮启动，此时中控台上的显示屏也会亮起，与后备箱盖上的倒车摄像机配合使用能让你轻松进出车位，它的视角很大，而且白天晚上图象都很清晰，值得一赞。但钥匙似乎是通过无线电信号和车辆通信的，我找了半天也没看到换电池的地方，丰田经销店的师傅也没能给我满意的答复，如果车开上十年的话，不知钥匙里的电池能否用这么长时间？

　　车载GPS导航系统据说在日本已经随处可见，丰田在国内也一直在推广该系统，皇冠自然不会被落下。实际使用过程中发现这东西的用处还是很大，驾驶者可以通过触摸屏进行操纵，而且还能发出语音提示，能比较准确的引导驾车人穿梭于城市的各个角落。地图是04年8月份的，以北京的情况来看数据的准确度还是很高，可在驾驶过程中很多功能会被锁定，这显然是出于安全的考虑，但也带来了一些不便，比如在视野不好的地区为了改变目的地就要停车才能重新设定，这会不会造成安全的隐患？其实很多功能完全可以由前排乘客操作，这种“一棒子打死”的做法是否合适还有待商量。

    总体感觉：车内设备高科技感很足，同时不失实用性，一些小地方更显出了设计者的匠心独具。日本车厂的很多做法常让买家有超值的感觉，实际是否超值就见仁见智了。

　　总评

　　和皇冠在一起的几天总有一种去哪都想开车的冲动，但事后回过头来想想却总记不起来他吸引我的地方在哪，配置？空间？动力？安全？他各方面的表现都很好，就像一位太极高手，外表斯文，举手投足都不紧不慢，但内力一出足以让旁人大惊失色。也许这就是设计者的初衷：造出一辆让人不知不觉上瘾的车。今天丰田看来离这个目标很近了，不知我们的汽车工业会不会有这样的明天？

　　优点：

　　安静，动力总成、轮胎、底盘三者配合好，制动力强，车身稳定，刹车踏板反馈线性，热衰减小

　　减震初觉软但实际上侧向支撑有力，前后配重比较平衡，入弯表现稳定

　　深内饰车型驾驶者视野内豪华感强烈，装备实用，四个人都能座得很舒服，右后座更可媲美飞机公务舱

　　缺点：车身稳定系统(VSC)干预过多，走走停停时变速箱冲击较大，颠簸时内饰件有杂音

　　车内后视镜居然不是自动防眩目，手枕位置有点碍事，车外后视镜的距离感需要时间适应

    七嘴八舌：皇冠在我们手里停留的七天里，多位同事都或多或少的体验了一下，人多力量大，我们来听听大家是如何评价它的。

    襄仁：第一眼看到皇冠，前脸给人最深刻的印象，包括圆润的大灯和久违的皇冠标志，在同档次日系车中，他最能体现典雅华贵的特色。日系车中不常见黑色的内饰可能更适合“官车”的风格，黑色实木装饰和皮面包裹的中控台显示出豪华的特征，不过液晶屏两侧分布的按钮让人稍觉不适应。挂挡的时候，从P挡拉到D挡，很容易就会滑到M挡的位置。驾驶的路段不长，没有机会详细体验，总的来说提速轻盈而稳定，车内极其安静，发动机噪声和路噪控制的极好，相比之下高速时风躁明显了些。

    Kikeyxm:：新款皇冠整体线条流畅，造型现代不失稳重，比起国内的一些竞争对手，皇冠少了一分官气，多了一分动感时尚，前脸的设计更为出色。内饰上除了在人性化设计方面较为突出，例如电动方向盘调节能很方便的找到舒适的驾驶位置，其他方面一般，对于第一次接触的人来说，只是把它发动起来可能就要花一番功夫。乘坐感觉上，空间十分充裕，无论腿部空间还是头部空间，真皮座椅包容性很好让人没有半点不适的感觉，车辆发动后几乎听不到发动机的声音，给人的感觉是车辆在发动机及路面噪音控制的很好，有一种心如止水的感觉，时速超过150公里才逐渐有风声进入车内。整体新皇冠从价格、做工、性能、乘坐等方面还是一款十分不错的车。

   阿博德：在山路上转过连续的胳膊肘弯道时，ABS、VSC(车辆稳定控制)、TRC(牵引力控制)等所有能用到的电子稳定系统开始工作，急打方向盘的动作一次次被车身纠正过来。新皇冠无论是外型、内饰还是发动机、底盘全部为新开发。车型上没有过多上一代的影子，对于喜欢怀旧的人也许是种遗憾。新型一键式启动(ENGINE START/STOP)按钮，让初次驾驶的人一时不知所措。前大灯为氙气式，既提高安全性，又不乏高档车的感官享受。动力表现非常不错，变速器采用6挡手自一体式，平稳得令人惊喜，完全感觉不到换挡的顿挫现象。轻轻启动发动机，它的安静令我们惊讶，怠速时几乎听不到任何声音，中速行驶时的静音效果仍然不错，丰田车系隔音表现一贯令人满意。
 
购买这种类车的用户想必大部分是坐在后排，所以对后座乘客照顾可谓是周到、体贴：中央扶手上有控制空调、音响和坐垫加热的按钮；后椅背的角度可以电动调节；椅背之间有内藏式冰箱；副驾驶椅背中间有一扇小门，打开时后面的乘客可以伸腿放脚，据悉这是皇冠的传统设计。
 
由于天气、时间和其他条件的限制，此次试驾只是初步体验。