本月16日，姗姗来迟的北京现代途胜终于不再琵琶遮面了。本月16日，该车在北京宣布正式上市，首批推出的为途胜2.7LV6尊贵型，其售价为23.58万元，与此前业界普遍预测将在23万—24万元之间较为吻合。北京现代董事长徐和谊表示，该车今年产销计划在1.5万至2万元之间，力求在SUV低迷环境中取得“一点小奇迹”。

　　国产配置高于进口车型

　　据介绍，作为一款都市型的SUV，途胜同时具有MPV多样的空间变化及多功能性，以及轿车的舒适性等优点。途胜引入中国后，针对中国的道路、气候及中国消费者的特点，包括消费者的偏好，做了21项改进。同时，为了途胜上市后一炮打响，北京现代的生产和销售部门还进行了为期超过半年的市场调查。在近期北京现代30万辆产能工厂改造过程中，针对途胜在生产过程中的品质保证对生产线做了更进一步的完善。经过中国化改进后，双排气管设计的途胜外观极具动感时尚，而且拥有带方向指示的ECM、MP3播放器、方向盘音响遥控等高档的舒适配置，6安全气囊、侧安全气帘的安全配置更是使途胜成为其在竞争对手中具备级别最高的安全性。

　　途胜2.7L国产化率达42%

　　北京现代董事长徐和谊表示，在对中国的消费市场做了大量的调研后，国产途胜配置比进口丰富10项左右。新增配置带来的成本增加大体接近一万元。另据了解，途胜2.7L国产化率大概是在42%，今后推出2.0L排量的国产化率将在52%左右。

　　据了解，今年前4个月，18家SUV主要生产企业累计销量仅为46510辆，同比下降24.6%。在SUV市场明显增速放缓的背景下，北京现代为途胜打造了如下卖点试图突围。北京现代表示，途胜是一款兼顾城市和越野双重性的“城市SUV”，它继承了传统SUV的力量感，结合了轿车的驾驶性和操控性，并实现了MPV的多功能性。途胜瞄准了扩张潜力最大的市场，成为该级别中新技术和时尚的代表。

　　下款新车锁定2.0L

　　在目前北京现代眼里，最受关注的竞争对手当属东风本田CR—V。接受记者采访时，徐和谊坦承当前SUV市场总体局势不妙，18家主要SUV生产企业，仅东风本田一家凭借CR—V的表现销售同比上升。“在途胜定价问题上北京现代有各方面准备，我们有信心在当前国内SUV比较低迷的状态下，取得一点小奇迹。”徐和谊表示。

　　业界人士分析指出，刚上市的途胜2.7L尊贵型是途胜系列的高端产品，但在定价仍沿用北京现代一惯的低价策略，在其定价范围内很难找出从整体性价比上高于途胜的车型。尤其值得关注的是，未来上市的2.0L系列将更有可能在低价位上，完成一次SUV领域的“伊兰特”的角色。但也有声音指出，当前SUV领域受油价上扬、大环境低迷以及SUV消费热潮消退影响，能否突围仍有待观察。

　　本报记者　朱卓华