6月16日，在北京现代新改建成的30万产能工厂内，北京现代董事长徐和谊向来自全国各地的180多名媒体记者高调宣布了三个重要消息——对北京现代，对整个国内车市，都同样重要：一是北京现代已全部完成了30万辆产能的改造工程，年产量将由15万辆提高到30万辆；二是其进军SUV市场的开山之作途胜正式上市。“我想更为重要的消息是，我今天第一次正式向外披露，我们今年的产销任务，由原来的20万辆，调整为25万辆。”

　　新车上市、产能扩张、销量提升，作为韩系车的一支最重要力量，北京现代在国内车市高歌猛进。

　　途胜冲击SUV

　　据徐和谊介绍，北京现代所生产的途胜与进口途胜有着较大差异。国产途胜增加了近10项配置，这些配置的成本就接近1万元；针对途胜车在中国的燃油状况、道路状况，包括消费者的偏好，国产途胜还做了21项改进；为了提高车辆的环保，北京现代还对途胜进行了包括改善催化装置，增加氧传感器等一系列改变。“我负责任地说一句话，北京现代产的途胜要高于韩国进口途胜。”徐和谊如此表示。

　　徐和谊直言，其主要竞争对手是东风本田CRV，在他看来，今年国内SUV市场整体比较低迷，从前四个月的销量来看，18家SUV生产厂家，其中就有17家销售下降，“但是有一家上升，它就是东风本田CRV，我们的目标是超过它。”徐和谊表示，“我们希望途胜的上市，可以在SUV市场创造一个小小的奇迹。”

　　产能扩至30万辆

　　同一天，北京现代举行了30万辆产能竣工仪式。停产近一个月的北京现代工厂改造工程已完成并恢复生产。改造后，北京现代可达到30万辆整车和30万台发动机的年生产能力，对于成立不到三年并取得飞速发展的北京现代，产能的迅速扩张再次显示出其在中国市场志在必得的决心。

　　徐和谊透露，北京现代30万产能建设之后，从冲压焊装到涂装，自动化程度已接近百分之百了。机器人的数量达到442台，在国内轿车企业来讲，是装备水平最高的，自动化运用程度最高的。特别是发动机装备了冷室检测台，目前国内发动机制造厂中，唯独北京现代汽车厂有，代表了当今国际最高水平。

　　首度提升销售目标

　　徐和谊宣布，中韩双方根据当前的市场，以及北京现代的实力，决定把今年的产销目标由原来定的20万辆提高至25万辆。这也是今年以来，国内汽车市场首次传出提升销售目标的声音。

　　在此之前，受2004年黑色车市的影响，国内各汽车巨头在制订年度计划时都保持了极为审慎的态度，订得相对比较保守。今年汽车市场的表现，让各巨头又开始增强了对车市的信心。

　　昨日，湖南永通汽车公司董事长蒋宗平就表示，北京现代去年仅凭借两款车型就实现销售近15万辆，而跻身中国轿车行业前5名，今年，北京现代又以56064辆的销量坐上了中国车市一季度销售冠军的宝座。现在，途胜新车的上市，无异于如虎添翼，所有这些，使得北京现代有足够的信心与能力提出这样的目标。

　　实际上，北京现代的扩张远不止于此，徐和谊透露，今年下半年将正式启动第二轿车厂的建设，计划用30个月左右的时间来完成第二轿车厂的建设，它的水准要高于第一轿车厂。在新车型方面，NF已经在试制阶段，模具已经到了，今年9月份将正式上市销售；另外一款小型车MC的生产准备也已开始，这款车将会在明年初正式推向市场。