近来，韩国通用大宇公司诉奇瑞公司QQ车侵权案由于奇瑞提出的管辖权异议申请，得到最高人民法院批准，受理法院从上海第二中级法院移交至北京第一中级法院，致使该案再次受到舆论关注。奇瑞公司副总经理周必仁在接受记者采访时表示，奇瑞在法院正式开庭审理之前，不会对此案作出正式评论和回应，以免影响司法公正。

　　据介绍，2003年4月，通用公司就以奇瑞公司正在研发的新车QQ与通用大宇公司的M

ATIZ惊人相似为由，对外公开宣称通用公司正在对奇瑞QQ是否侵犯其知识产权展开调查。此后，通用又以同样的理由要求国家有关部门就此事对奇瑞公司进行调查。为此，商务部就奇瑞与通用的知识产权纠纷进行了近一年的调查，并已作出结论。

　　2004年9月6日，在国务院新闻办举行的国家保护知识产权专项行动新闻发布会上，国家保护知识产权工作办公室主任、商务部副部长张志刚表示，美国通用汽车公司关于中国奇瑞公司QQ车型侵犯其SPARK车型外观设计一事，依照中国的法律和外方提供的证据，无法认定奇瑞公司侵权的问题，也不能认定奇瑞公司存在不正当的竞争行为。国家知识产权局副局长张勤也表示，据我们了解的情况，通用公司通过收购韩国大宇的一家公司，掌握了QQ设计之前的一种外观的设计。我们通过检索发现大宇的外观设计在中国并没有申请专利。在此意义上，按照中国以及各国通行的法律，这项技术在中国不具有专利权，因而不受到法律的保护。张勤还说，除非通用公司能够提供确凿的证据证明，奇瑞公司通过什么样的非正当手段获取的SPARK的资料，侵权说才能成立。

　　2004年12月16日，韩国通用大宇汽车和技术公司正式提起诉讼，起诉奇瑞公司违反中国的反不正当竞争法，上海市第二中级人民法院正式受理此案。此后，因管辖权问题，该案移送至北京第一中级法院管辖审理。2005年4月29日，北京第一中级法院正式通知通用公司及奇瑞公司受理此案。

　　周必仁说，到目前为止，我们没有发现通用公司有什么新的证据、新的理由来支持他们的侵权说。只不过是他们指责的侧重点有所变化，现在又爆出所谓“奇瑞公司采用伪装的MATIZ车而不是QQ车通过了中国有关部门的碰撞测试”，这便是毫无根据的无稽之谈。此次碰撞试验是由中国政府授权并认可的我国汽车碰撞试验权威检测机构进行的；从碰撞试验的规程上来看，碰撞试验前检测机构会对车辆的生产厂家、汽车的VIN码等车辆的特征进行审查，而汽车业内人士都了解汽车VIN码如同汽车的身份证，根本无法进行变更。即便从通用引用的媒体照片上看，也可以明显看出碰撞实验的用车是一辆QQ，而绝非MATIZ车。

　　周必仁还透露说，碰撞实验实际上是汽车企业经常要进行的例行工作，奇瑞过一段时间都要对其产品进行不同的碰撞实验。事实上，去年3月，国家发改委曾在通用公司的要求下，派员前往奇瑞公司，在生产线上随机抽取QQ前往天津进行碰撞试验，检验结果依然完全符合我国GB碰撞标准。这样的结果，通用公司应该是知情的。

　　周必仁表示，奇瑞目前发展形势很好，销量逐月攀升，4月份的销量已达到17000辆。在这种情况下，奇瑞公司的当务之急是专心致志地做好受消费者欢迎的中国车。至于与通用的知识产权纠纷这件陈年旧案，奇瑞将严格依照法定程序办事。(记者汪延）