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绅士对话--皇冠与天籁的对比试车(图)(2)

http://www.sina.com.cn 2005年05月11日 14:43 北京青年报

 
  ■操控性皇冠★★★★☆ 天籁★★★★

  天籁的操控性要略低于皇冠,主要体现在方向与油门过于灵敏,与3.5L排量的发动机搭配不和谐,给人一种不安全的感觉。皇冠的后轮驱动以及特有的质量配比,使得车身更加稳定。信天昊认为,天籁在高速过弯踩刹车时ABS过早地介入,也影响到了驾驶者的正常操控。

  评论:天籁排量大,过弯不容易操控,而皇冠操控精准,高速转弯给驾驶者较强的信心。皇冠6挡自动变速箱的科技含量高,不容小视,这也是皇冠高出一分的原因。(戴兵)

  两车操控平分秋色,天籁动力 较好,作为前驱车操控保持了应有的标准水平,但车内噪音较大;皇冠动力相对不足,不过后轮驱动与6挡自动变速箱平衡了动力不足的弱点,并且ABS要好于天籁。(洪宁)

  皇冠在急刹车时只会感觉到车速的降低,而不会猛烈的前倾。(莫妮卡)

  皇冠比天籁好。皇冠的稳定性、安全保障性都明显好于天籁。我曾经试过在70、80、90,甚至120迈时作变线、急停和180度过弯,在这么激烈的情况下,皇冠的表现很不错,没有强烈的车身散落反应,整个车身都比较紧凑,整体性很强。(夏星)

  开皇冠的时候,可以通过油门顺畅地控制车辆,收放十分自如;而天籁开起来就特别猛,女孩不容易控制天籁的加油尺度,而且在短途加速时,根本不需要那么猛。(任虹涛)

  ■舒适性皇冠★★★★☆ 天籁★★★☆

  两款车最大的亮点就是都使用了智能钥匙启动系统,驾驶者只需把遥控器放在口袋中靠近车身,汽车就会自动做出反应开启车门,不必再遥控开锁或用钥匙开锁;发动汽车时也不需要插入钥匙,只要踩住刹车,轻轻按下启动按扭就能使汽车发动,这套智能系统不仅缩短了开启车门到发动汽车的时间,而且为驾驶者与乘坐者带来了便捷。试车小组认为,天籁与皇冠相差一分主要原因是外形与内部空间不符,坐在后座的人感觉腿部空间狭小,以及座椅的舒适程度的欠缺所造成的。

  评论:皇冠的悬架系统前轴采用新开发的双叉杆式独立悬架,后轴也由原来的双叉杆变成了多连杆独立式,增加了悬架刚性,并且在悬架各部件的连接处还采用了特殊处理,对噪声和震动都起到了抑制作用。由于对悬架系统进行了加强,皇冠的设计趋向是更注重舒适感。天籁的噪音在每小时100公里的车速时越发明显,这点是比皇冠评分低的原因之一。(戴兵)

  皇冠内饰的质量感觉要比天籁好得多,皇冠座椅的倾角设计很舒服,适合高个子的人乘坐,欧洲人安全意识很强,非常注重倒后镜的视野,遗憾的是两车在这方面的设计都不是很理想。(莫妮卡)

  皇冠强于天籁。天籁的内饰色泽搭配给人一种清新的感觉,像是专为年轻人设计的,但是有些过于简洁了。皇冠的内饰给人一种保守、沉稳的感觉,皮、塑料架等的做工明显比天籁好很多。但是,如果只有一种内饰颜色的话,很失望,因为黑色调的主题过于沉重,让人难以接受。(夏星)

  喜欢皇冠。从材料、质地、精细程度来看,皇冠都明显好于天籁。特别是工艺、用料方面,天籁给人的感觉与车辆的定位很不符。(任虹涛)
 
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