《汽车品牌销售管理办法》今起实施　“厂家授权”门槛抬高　经销商遭“清洗”———

　　本报讯　“如果半年内公司拿不到厂家授权，我就要另找工作了。”昨天，亚市一杂牌经销商的业务员告诉记者。而今起正式实施的《汽车品牌销售管理办法》，还将使京城数千名汽车销售人员面临“饭碗”问题。

　　据了解，实施品牌销售管理办法后，将有超过80%的京城汽车经销商必须在10月1日前拿到厂家授权才能卖车，否则就需另谋出路。

　　中联汽车市场总经理张超认为，如果这些经销商真正出局，所带来的影响将不再仅限于汽车领域，而将会形成社会问题，因为这意味着全国将有十几万人失业。

　　他说，依据北京市流通协会公布的数字，目前未获授权的经销商有800余家，以每家经销商配备10名销售人员计算，办法的实施将使超过8000名业务员面临下岗。

　　张超预测，这一政策将是短命的，因为脱离了市场经济的现实，是计划经济管理方式的延续。而且，由此可能带来的十几万人失业，将是一个不容忽视的社会问题。

　　北京市汽车流通协会卢锦华会长则认为，目前北京究竟有多少汽车销售人员无法统计，但如果办法不折不扣地贯彻，的确会使很多人失业。不过，办法的执行情况还有待考证。

　　记者采访亚市、北方车市一些汽车经销商时发现，不少人都认为，现在很多汽车业务员跟个体户差不多，在店里挂个名就可以拼车、拿提成。但是，由于办法里没有罚则，这些人是否会失业还要看有关部门执行的力度。(戴志悦)