汽车厂商使出浑身解数挽救低迷的车市，在汽车厂商不断吆喝得降价声中，一些南京消费者却发现，外地车商和南京车商对同型号车的报价存在较大价差，南京人到北京购车至少可以省出旅游费。因此，在哪儿买新车正成为一个需要抉择的新问题。

　　北京车价：贼低

　　要不是出差，市民刘先生绝不会知道北京的车价会比南京便宜得多。他心仪很久的蒙迪欧经典型GLX2.0，厂家的建议零售价是20.98万元，而他在北京一家经销商那儿只花了5分钟，就还到了19万元。

　　在北京几家都市报上，汽车广告拼得就如南京家电广告一样“刺刀见红”。打出来的汽车特价如同苏宁的抢购商品一样令人“触目惊心”：广本飞度1.3只要8.8万元，伊兰特1.6手动标准型只要10.75万元，赛欧1.6只要6.38万元，桑塔纳1.8基本型只要7.75万元……和厂家的建议零售价相比，少则便宜5000元，多得能便宜到2万元！

　　南京还价：贼累

　　既然黄金周北京的经销商都主动降价了，南京的经销商也应该效仿吧，可令刘先生郁闷的是，在福特南京4S店，费尽了口舌，也只还了1.6万元。和北京相比，竟然有近5000元的差距。这让刘先生感到很为难，在南京买吧，一个月的工资就这么贡献掉了，去北京买吧，车子保养找福特南京4S店行吗？

　　和刘先生看中的蒙迪欧一样，许多车型都遭遇到了地区差价问题。在南京，赛欧只能在厂家指导价的基础上打88折，比北京要高出6000元，而广本的经销商表示，飞度1.3手动挡最多也只能优惠3000元，依然比北京高了3000元。而在记者调查的众多车型中，只有南京菲亚特不存在地区差价问题，旗下派力奥1.3EX的价格全国统一，都是6.98万元。

　　厂家严打：贼紧

　　和争相打特价的豪情相比，京城汽车经销商一听说是外地人来买车，总有些“理不直气不壮”，需要不停地请示领导才可以定夺。一位汽车经销商向记者表示，由于北京的车价普遍要比外地低，因此许多外地买车族和小经销商来京购车，直接影响了其当地4S店的生存，因此，汽车厂家对串货查得很紧。像君威系列就决不允许串货，但这也是相对的，这个月这个车型查得紧一些，也许下个月就会有所松动，对于个人购车者而言，如果拎着一大包现金去买车，少有经销商愿意拒绝送上门的生意。(记者 秦宵喊）