继3月31日和5月18日分别对汽油和柴油市场零售价上调后，经国家发改委批准，今天凌晨，国内成品油销售价格被允许进行不同幅度的上调。南京主要的两家成品油经销商中石化南京石油分公司和中石油南京公司，均同步对所属加油站汽、柴油的零售价进行调整。素有“经济血液”之称的石油价格一涨再涨将带来哪些连锁反应呢？记者采访了相关部门、专家与市民。

　　成品油凌晨全线涨价

　　今天凌晨，记者在位于水西门大街西头的中石化南京石油分公司西郊加油站看到，这里成品油价格标示牌上3个标号油品的售价已进行了调整，其中90号和93号汽油分别由3.20元/升和3.39元/升，涨到3.39元/升和3.60元/升，0号柴油由3.30元/升涨到3.53元/升。此外，记者今天上午还从中石化南京石油分公司负责人处证实，97号汽油价格，也由3.58元/升涨到3.8元/升，而月初刚刚面世的98号“贵族”汽油价格这次也由4.14元/升涨到4.35元/升。

　　省物价局工业价格处有关人士上午告诉记者，昨天晚上局里接到国家发改委的紧急批文，按照国家发改委拟定的涨价比例，在全省范围内对油品进行了同步调整，价格已传真到下面的各市局及经销企业。另外，液化气出厂价也将按汽油0.83—0.92的比价关系进行相应调整。

　　上涨幅度还能接受

　　这次成品油价格上调的“零点行动”，绝大多数市民事前并不知情。记者昨夜今晨在西郊加油站现场采访时，驱车前往加油的顾客并不多，在得知油品涨价后，几位的哥边算账边议论说：“国际油价涨得不歇火，南京成品油售价终于撑不住了。”但他们表示，油价虽然又高了些，但只能接受，生意还是要做的。“汽油又涨价啦？今年已经是第三次了！”今天早上，在中山南路加油站，一些正在加油的私家车主在得知成品油涨价后脱口而出，“不过油价上涨的幅度还在能接受的范围，毕竟私家车的油耗有限！”几位私家车主直言。

　　南京公交总公司一位负责人在听说油价上涨后向记者大倒苦水，今年油价几次上涨给公交公司带来4000万元无法消化的成本，这位负责人算了一笔账，现在公交公司有2370台车，每月汽油消耗1700吨，柴油消耗1600吨，油价的成本已占到总成本的三分之一，“尽管如此，我们只能自己背这个负担，公交票价是不能再涨了！”这位负责人无奈地表示。

　　能源危机也是商机

　　中石化南京石油分公司负责人上午告诉记者，一段时间以来，国际原油价格持续攀升，并创下21年来的历史新高，相对较低的国内汽油、柴油批发价，目前已与国际市场倒挂近800元/吨，国家发改委再次批准上调成品油终端零售价，正是为了让这一重要生产、生活资料的价格与全球市场价格接轨。

　　省社科院经济研究所能源研究专家胡健生研究员告诉记者，江苏由于原油产量赶不上石油消费量的增长，近九成的原油都是从外省或国外进口。这次涨价势必会有两方面影响：一是原油加工后的石油产品链的成本提高，二是以石油为燃料的行业，像燃油发电企业、交通企业、农村柴油发电企业等成本的上升。“但能源危机除了提醒我们要节约能源、降低企业能耗成本、在国际市场能源采购多元化之外，还带来了一定商机。”胡健生认为，比如加大新能源开发，发展其他替代能源产业等，对于政府相关部门而言，也是一个发展城市快速交通的契机。本报记者　许晓东　沈春宁