2004年年初新奥拓车“苯超标”案在北京丰台法院再度开庭审理，车内空气污染超标的问题，再次成为人们关注的焦点。车内空气污染不是什么新鲜事，二十世纪八、九十年代，美国就曾出现过多起因车内空气污染伤人致死的事件。进入21世纪，汽车在新材料、新技术领域都有了很大程度的突破，但车内空气污染问题却始终没有得到根本解决。目前，车内空气污染不仅是国内汽车界面临的重要课题，在轿车已经普及的欧美发达国家也是如此。

　　2001年，中国室内环境监测中心曾针对车内空气污染问题进行过调查，随机抽检了100辆轿车，发现90%存在车内空气污染。深圳市计量质量检测研究院、广州中科环境检测中心、南京大学室内环境分析中心等国内权威检测机构的随机抽检表明：参照室内空气质量标准，有近九成的汽车存在车内空气污染问题，大部分汽车车内的有害气体含量超标五、六倍，最高达到十倍。

　　车内空气污染主要表现在三个方面：

　　1、汽车尾气排放。全球20多家环境监测机构研究显示：在拥挤的城市街道，车内空气污染的程度比周围地区高出10倍多。车辆在行驶过程中会排放大量的一氧化碳、氮氧化物等。即使关上车窗和换气系统，人们仍会受到汽车尾气的侵害。疾病预防控制中心的有关专家证实：长期接触高浓度的汽车尾气会导致低氧血症，出现头痛、头晕、乏力、心烦、急躁、记忆力减退等症状，对儿童的智商影响更大。

　　2、有害霉菌。很多驾驶者都有过这种体验：“我的车每周清洗1-2次，座椅、地毯都非常干净，也经常打开车窗、天窗通风，为什么还是有异味？”其实这是有害霉菌在作怪。台湾《苹果日报》引述德国权威研究机构的报告显示：车内异味包含有害细菌的数量高达二十亿，是一般室内环境的四倍，有霉菌、葡萄球菌、微小球菌、螨虫等，并以霉菌为主。霉菌主要滋生于空调循环过滤系统，中国疾病预防控制中心研究发现：空调循环过滤系统内极易产生螨虫、霉菌、胺、烟碱等，汽车内50%以上的霉菌、70%以上的螨虫来自于空调过滤系统。散落在地毡上的食品碎屑、毛发，汽车尾箱内久置不用的杂物、座椅及地毯都是霉菌滋长的温床。这些地方如果平时注意清洗就可以保持车内清洁，但是当驾驶者打开空调时，各种有害细菌就从入风口进入车内，造成车内空气污染。在这种环境里驾驶会出现精神疲倦、注意力不集中、呼吸急促、鼻塞等症状，严重者会引发哮喘、支气管炎、鼻炎、血压下降、肺炎等疾病，体质差者可导致死亡。

　　3、汽车自身污染。目前，我国家庭汽车的市场需求激增，很多汽车下了生产线就直接进入市场销售，车内各种配件和材料附带的有害气体没有足够长的释放期，也会造成车内空气污染。

　　如何解决车内空气污染？带着疑问记者走访了有关专家和一些汽车服务中心，目前多数汽车服务中心都普遍采用以下三种消毒方法：

　　1、化学消毒。主要是用一些消毒剂对汽车进行喷洒和擦拭来除去病菌。但这些消毒液会对汽车的金属部件有一定的腐蚀性，而且对空中飘浮的飞沫、细菌并没有多大作用。

　　2、臭氧消毒。这是目前被广泛采用的方式，优点是消毒时间短，对车内的细菌消除彻底，也不会造成二次污染。美中不足的是无法消灭空调蒸发器内的细菌，消毒后车内会残留异味，效果持续时间短，需要定期消毒。

　　3、蒸汽消毒。利用汽车空调的制热功能冲洗空调蒸发器，同时用空调热风烘干达到除味、杀菌的目的。但霉菌有着顽强的耐高温生存能力，例如黄曲霉素，既使在300℃的高温环境下仍不能被完全破坏，因此，单纯依靠空调热风烘干除霉的效果一般。

　　对车内空气污染，目前虽然还没有彻底解决的方法，但可以采取一定的措施尽量避免或减少车内空气污染对人体的危害，专家提醒：

　　1、在驾驶过程中应该尽量少用空调，切勿紧闭车窗，这会增加车内有害气体的蓄积；

　　2、驾车时出现不良反应，如头晕、疲劳、注意力不集中、呼吸急促、鼻塞、流泪等症状，应及时进行车内空气质量检测，尽快发现和清除车内污染源；

　　3、体弱者、妊娠期妇女、儿童和有过敏性体质的人尽量避免在密封的条件下长时间驾驶和乘坐新车，妇女对苯、甲醛等有害气体的反应格外敏感，特别是妊娠期妇女长期吸入“苯”会导致胎儿发育畸形或流产；

　　4、可以慎重地选择一些确有杀菌、净化、除异味功能的车用净化产品。如Air Super 、奥得奥等知名品牌的车用净化产品。