新浪汽车讯 8月24日，曼恩(MAN)商用车辆股份公司(“曼恩”)总裁萨谬尔森先生在北京宣布其独资企业--曼恩商用车辆企业管理(北京)有限公司已于8月16日成立。在中国全面代表曼恩商用车辆股份公司协调所有曼在中国的活动，规划和实施更多工业项目，并为企业提供技术支持。

　　创建于1758年的曼恩目前员工总数已达到64000多人，去年的销售额超过130亿欧元。随着中国市场的快速发展，曼恩也加大了在中国的投入，力图取得更大的成就。

　　其实曼恩早在20年前就进入中国了，那时中国还处于计划经济时代。当时仅仅采用了技术许可加散件供货的方式，分别由旗下子公司斯太尔卡车公司和尼奥普兰客车公司启动并实施。这两家公司目前均是曼恩的子公司。

　　20年前，当斯太尔卡车公司签署技术许可协议进入中国时，几乎没有人会预见到今天的结果：在中国生产的载重15吨以上的卡车中，每10辆中有8辆采用了斯太尔卡车技术！现在，约有200000辆斯太尔卡车在中国大地运行，而斯太尔卡车在中国也成了重型卡车的代名词。尼奥普兰1986年进入中国，其经历与斯太尔卡车如出一辙。目前，尼奥普兰在中国豪华旅游客车市场上的占有率位列第一。

　　5年前，曼恩和其合作伙伴接触，探讨斯太尔卡车的现代化和升级问题。现在，曼恩和陕西重汽已就若干总成的技术许可达成协议。按照这些协议升级的卡车将打“德龙F2000”的品牌，这被称为“中国的第三代重卡”。

　　然而，这只是曼恩在华计划的一部分。为了超常发展，曼恩启动了双品牌战略：一种是按技术许可方式生产的大批量且打当地品牌的产品；另一种是“MAN”品牌的产品，瞄准高端市场的产品，包括原装进口的MAN TGA卡车和在浙江金华由“金华北方客车制造有限公司”生产的MAN F2000卡车。

　　2002年，曼恩和中国最大的客车厂宇通在郑州合资组建了猛狮客车有限公司，新工厂已于今年2月份落成，年产量可达6000辆。该公司生产的部分产品也打“MAN”品牌。此外，宇通还获得了生产Lion'Star旅游客车的许可。

　　据悉，曼恩正在中国寻找合作伙伴成立发动机公司，在考察十几个城市后将在近期作出决定。据曼恩商用车辆企业管理(北京)有限公司总裁本格特-汉斯腾先生透露，最终将会在青岛、杭州、上海三个城市间选择，而他更倾向于青岛。

　　基于其在卡车和客车领域眼前和计划中的一系列动作，曼恩认为目前正是组建“曼恩商用车辆企业管理有限公司”和开展发动机项目的合适时机。而曼恩在中国的发展也将会再上一个新台阶！