经过两年多的细心准备，2004年8月15日，终于踏上环球旅行之旅。这本该是激动的时刻，我却因要带的行装堆积如山而发愁。

　　就在将要出发的最后几天，瑞典THULE的中国代理黄先生，听说我们的旅行后，强烈建议我装上专为SUV设计的THULE车顶行李箱X75。多亏有个这个大肚能装的家伙，否则我还不知道要忍痛扔下多少行李。

　　装车工作从早上7点开始，进行了近3个小时——第一次装车总是困难的，必须给每样行李找到适合它的位置，方便以后按部就班。我在四个防漏、防静电油桶和一套铝质轻便野营桌椅之间选择了前者，因为我们这部4700的油箱是96升，重载情况下续航能力约四百公里。根据3年前的经验，在西伯利亚人烟稀少的地方，加油站密度同样稀少。这四个油桶将不仅仅是心里安慰。

　　4700的第三排座椅已经拆掉，行李堆到了车顶，后排座椅也有40%的空间被侵占。除了卡车，也只有4700有这么大的空间让我折腾。身材娇小的两个双胞小妹勉强坐进去。好在她们身边堆放的多是食品，不出国门就可消灭掉。和我们同行的导演张杰抱着摄像机坐进副座，脚下还放着摄像包。因为新进播出的《小兵张嘎》的缘故，我们开玩笑叫他胖翻译，这样坐下，真是有些委屈。最终小妹阿致的预言应验——除了我这个司机，每个人脚下都堆满了东西。

　　在家门口和来送行的朋友们告别，接近中午时，我们一行四人在小雨中出发。

　　因为这次要从满洲里出境，我选择走北京-张家口-锡林浩特-东乌珠穆沁-阿尔山-海拉尔-满洲里的路线。这条路较之走京哈高速从哈尔滨到满洲里要近些，而且因为相当部分走的是草原小油路，过路费从锡林浩特后就可忽略不计。更重要的是我对大兴安岭和呼伦贝尔的草原情有独钟，踏出国门前要再走一遍。

满洲里口岸的最后一道国门

　　东乌旗和阿尔山已经有93号汽油，对于自驾车者来说，这真是个好消息。在写《玩路者》一书时，我将阿尔山一带列入中国七个自驾车乐园——距北京最近的乐园，现在有了93号汽油，使这个乐园的硬件标准提高了不少，那些吃油讲究的车子，也能到此一游了。

　　阿尔山的五里泉冰爽甘甜，16日天黑时，在泉边打了水，我们继续向海拉尔进发。夜半时分方才抵达。第二天上午，呼盟边防支队的刘副支队长和莫尔道嘎边防派出所的崔教导员前来送行，他们已经和满洲里的边防检查站联系过，过关的事宜，我们尽可放心。

西伯利亚M55公路离开赤塔495公里

　　满洲里边检站的刘政委和高站长非常热情，除去帮助安排车辆过境的手续外，还找了当地一家可靠的汽车修理厂帮我们保养车辆。我们的4700已跑了4300多公里，可以进行首保了。按照丰田的规定，每5000公里要保养一次。对此我颇有疑义，相信进了欧洲后燃油好、空气好、路矿好，保养里程可以相应增加。

和满洲里边检站的同志们在一起

　　2004年8月18日上午11点，办理完所有过境手续，满洲里边检站的过境大厅里，我们携带的那面巨型的中国印北京2008年奥运会的旗帜上，盖下了第一个出境印章——“中国边防检查满洲里(出)”。因为已经和对面俄罗斯后贝加尔边检站进行了会晤，刘政委让我们放心过关，并祝旅行平安顺利。

　　满洲里的公路口岸全国最大，每天出入境的车辆700多辆。属于中国的最后一扇大门敞开着，通过那里，便是仅有10米宽的中俄两国三不管地带(在我走过的公路口岸中，是最短的)，而后是俄罗斯边防军把手的第一道国门。不由自主地回头再望望“满洲里口岸”几个金色大字，心中怦然而动。这段时间因为各种烦杂事务而淡却的旅行应有的激动和兴奋又回来了。

　　我们相互击掌鼓励。

　　一扇通往世界的大门，在面前开启着。